Bộ Công Thương đề xuất áp giá điện kinh doanh với trạm, trụ sạc xe điện, quá bức xúc Vingroup đề xuất giảm giá điện cho người dùng xe điện

(NLĐO) - Bộ Công Thương đề xuất áp dụng giá điện kinh doanh cho nhóm khách hàng trạm, trụ sạc xe điện theo cơ cấu giá bán lẻ điện mới​

Tại dự thảo Quyết định của Thủ tướng về cơ cấu giá bán lẻ điện gửi Bộ Tư pháp thẩm định, Bộ Công Thương xây dựng 3 phương án về cơ cấu giá bán lẻ điện áp dụng cho trạm, trụ sạc xe điện.



Bộ Công Thương đề xuất áp dụng giá điện kinh doanh cho nhóm khách hàng trạm, trụ sạc xe điện theo cơ cấu giá bán lẻ điện mới


Phương án 1, áp dụng theo giá điện kinh doanh. Song theo nhà điều hành, phương án này có thể tác động không tích cực tới chính sách phát triển xe điện do làm tăng chi phí sạc điện, chưa phản ánh đúng chi phí của khách hàng trạm, trụ sạc xe điện gây ra cho hệ thống điện.

Phương án 2, áp dụng giá điện kinh doanh cho nhóm khách hàng trạm, trụ sạc xe điện theo cơ cấu giá bán lẻ điện mới. Tức là, cơ quan quản lý sẽ xây dựng cơ cấu biểu giá bán lẻ điện cho trạm, trụ sạc xe điện. Theo tính toán của Bộ Công Thương, cơ cấu biểu giá điện cho nhóm khách hàng này sẽ thấp hơn mức áp dụng cho kinh doanh nhưng cao hơn sản xuất.

Phương án 3, áp dụng theo giá sản xuất. Phương án này có thể tác động tích cực tới chính sách phát triển xe điện do làm giảm chi phí sạc điện. Tuy nhiên, Bộ Công Thương cho rằng sẽ tác động tới cơ cấu biểu giá bán lẻ điện. Bởi, giá bán lẻ điện cho sản xuất thấp hơn sẽ dẫn tới việc tăng giá điện cho các nhóm khách hàng khác để cân đối lại doanh thu.

Theo Bộ Công Thương, nếu áp dụng giá điện cho trạm sạc theo sản xuất sẽ làm cho khách hàng trạm, trụ sạc xe điện phải trả ít hơn chi phí thực tế tế gây ra cho hệ thống điện bình quân khoảng từ 552 đồng/kWh - 699 đồng/kWh tùy cấp điện áp; nếu áp dụng giá điện cho trạm sạc theo kinh doanh sẽ làm cho khách hàng trạm, trụ sạc xe điện phải trả nhiều hơn chi phí thực tế gây ra cho hệ thống xe điện bình quân khoảng từ 467 đồng/kWh - 587 đồng/kWh tùy cấp điện áp.

Bộ Công Thương cho rằng phương án 1 và 3 sẽ tiếp tục làm phát sinh bù chéo giữa các nhóm khách hàng sử dụng điện, khi triển khai áp dụng có thể sẽ không phù hợp với chủ trương được quy định tại Nghị quyết 55-NQ/TW của Bộ Chính trị về định hướng chiến lược phát triển năng lượng quốc gia của Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.

Phương án 2 được xây dựng trên cơ sở giá bán điện phản ánh chi phí của nhóm khách hàng sạc xe điện gây ra cho hệ thống điện. Vì vậy, Bộ Công Thương kiến nghị xem xét lựa chọn áp dụng theo phương án 2.

Tuy nhiên, góp ý về các phương án trên, Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) kiến nghị hoạt động sạc xe điện là mục đích sử dụng điện mới cần được bổ sung tại cơ cấu biểu giá bán lẻ điện.

Hiện nay, trạm sạc xe điện là hoạt động cung cấp dịch vụ sạc pin cho người sử dụng xe điện (đây là hoạt động kinh doanh dịch vụ), việc tách riêng ra một đối tượng giá điện mới là không phù hợp.

Theo đó, EVN đề nghị: Bộ Công Thương chấp thuận áp dụng giá bán điện kinh doanh cho trạm/trụ sạc xe điện do hoạt động của đơn vị kinh doanh này là đầu tư xây dựng trạm/trụ sạc, mua điện để cung cấp dịch vụ sạc pin cho xe điện của người sử dụng xe điện.

Trong khi đó, Tổng Công ty điện lực miền Bắc (EVNNPC) cho rằng việc bổ sung thêm 2 nhóm khách hàng đặc thù là cơ sở lưu trú du lịch và sạc xe điện sẽ làm phức tạp hóa cơ cấu biểu giá, đi ngược lại với xu thế và định hướng về việc cải tiến biểu giá đơn giản, dễ áp dụng, dễ tính toán trên cơ sở chi phí nhằm giảm dần và tiến tới bỏ bù chéo giá điện giữa các nhóm khách hàng.

Đối với nhóm khách hàng mua điện qua các trạm/trụ sạc xe điện, xét về bản chất hoạt động trạm/trụ sạc xe điện cung cấp dịch vụ sạc điện cho các phương tiện điện, tương tự như các trạm xăng cung cấp nhiên liệu.

Trạm/trụ sạc xe điện thu phí dựa trên lượng điện được cung cấp và thời gian sạc, đây là đặc điểm của hoạt động cung cấp dịch vụ trong quá trình sử dụng sản phẩm (xe điện). Do vậy, EVNNPC đề xuất không áp dụng giá riêng cho loại hình trạm/trụ sạc xe điện như dự thảo mà sẽ áp dụng giá bán điện kinh doanh.

Vingroup đề xuất giảm giá điện cho người dùng xe điện​

Vingroup đề xuất gia hạn lệ phí trước bạ cho xe điện và áp dụng giá điện ưu đãi cho người sử dụng, tương tự như cách nhiều quốc gia tiên tiến đã làm.



Ông Nguyễn Việt Quang, Tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup tại hội nghị của Chính phủ ngày 10/2. Ảnh: Nhật Bắc


Trong những năm gần đây, Vingroup đang đẩy mạnh đầu tư mạnh mẽ vào các lĩnh vực chiến lược như hạ tầng năng lượng, kinh tế xanh, kinh tế số, công nghiệp hỗ trợ nhằm góp phần hiện thực hóa tầm nhìn phát triển bền vững.

Tại hội nghị Chính phủ gặp gỡ doanh nghiệp ngày 10/2, ông Nguyễn Việt Quang, Tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup cho biết VinFast là một trong những dự án tiêu biểu thể hiện cam kết của tập đoàn với sự phát triển bền vững.

Không chỉ sản xuất ô tô điện, VinFast còn xây dựng hệ sinh thái sản xuất và tiêu dùng xanh, bao gồm cả sản xuất pin, hệ thống trạm sạc và các giải pháp năng lượng thông minh, kỳ vọng mang lại lợi ích lâu dài cho cộng đồng.

Nâng cao tỷ lệ nội địa hóa được xem là chìa khóa để vừa thúc đẩy ngành công nghiệp phụ trợ trong nước, vừa đảm bảo tính cạnh tranh trên thị trường quốc tế.

Việc giảm phát thải là một trong những ưu tiên hàng đầu của Vingroup. Với vai trò tiên phong trong chuyển đổi xanh, VinFast hướng đến mục tiêu tạo ra sự liên kết chặt chẽ giữa phát triển công nghiệp và bảo vệ môi trường.

Tập đoàn cũng triển khai nhiều chương trình ưu đãi để khuyến khích người tiêu dùng chuyển sang sử dụng xe điện.

Tuy nhiên, sự hỗ trợ từ Nhà nước được kỳ vọng sẽ tạo thêm động lực để đẩy nhanh quá trình này, thông qua các chính sách như gia hạn lệ phí trước bạ cho xe điện và áp dụng giá điện ưu đãi cho người sử dụng, tương tự như cách nhiều quốc gia tiên tiến đã làm.

Ngoài công nghiệp xanh, Vingroup còn tập trung vào ứng dụng công nghệ số và chuyển đổi số trong quản lý vận hành.

Việc nghiên cứu và phát triển trí tuệ nhân tạo, dữ liệu lớn giúp tối ưu hóa quy trình sản xuất, nâng cao trải nghiệm khách hàng và gia tăng hiệu quả kinh doanh.

Mới đây, tập đoàn đã mở rộng sang lĩnh vực robot học và người máy đa năng với việc thành lập VinRobotics và VinMotion, nhằm phát triển các giải pháp tối ưu cho doanh nghiệp và tạo ra những lợi ích thiết thực bền vững và nhân văn cho con người.

Ông Quang nhấn mạnh rằng nghiên cứu và đổi mới công nghệ là yếu tố cốt lõi giúp Vingroup nâng cao năng lực cạnh tranh.

Tập đoàn cam kết tiếp tục đầu tư mạnh vào nghiên cứu khoa học, hợp tác với các trường đại học và viện nghiên cứu để đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu công nghệ ngày càng tăng, đồng thời nâng tầm vị thế của Việt Nam trên bản đồ công nghệ toàn cầu.

Trong bối cảnh hiện đại hóa đất nước, sự phát triển của phương tiện xanh và công nghệ số đòi hỏi nguồn năng lượng ổn định. Ông Quang cho rằng Việt Nam cần có cơ chế chính sách thông thoáng hơn để thu hút đầu tư vào ngành điện, từ đó đảm bảo sản lượng và giảm giá thành.

Đồng thời, cần tăng cường đầu tư vào hạ tầng kỹ thuật quốc gia, hoàn thiện khung pháp lý và đẩy mạnh các mô hình hợp tác công tư như xây dựng vận hành được giao BOT, xây dựng - sở hữu - vận hành BOO, xây dựng – chuyển giao (BT).

Vingroup cam kết đóng vai trò tiên phong trong việc đổi mới và phát triển bền vững, đồng hành cùng Chính phủ và các bộ, ban ngành để thúc đẩy kinh tế xanh.

Với những chính sách hỗ trợ phù hợp, doanh nghiệp tư nhân Việt Nam có cơ hội vươn xa trên thị trường quốc tế, góp phần xây dựng một nền kinh tế phát triển bền vững và hiện đại.

đéo có hình chó nó tin:

Vingroup đề xuất giảm giá điện cho người dùng xe điện​

Vingroup đề xuất gia hạn lệ phí trước bạ cho xe điện và áp dụng giá điện ưu đãi cho người sử dụng, tương tự như cách nhiều quốc gia tiên tiến đã làm.

Ông Nguyễn Việt Quang, Tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup tại hội nghị của Chính phủ ngày 10/2. Ảnh: Nhật Bắc


Trong những năm gần đây, Vingroup đang đẩy mạnh đầu tư mạnh mẽ vào các lĩnh vực chiến lược như hạ tầng năng lượng, kinh tế xanh, kinh tế số, công nghiệp hỗ trợ nhằm góp phần hiện thực hóa tầm nhìn phát triển bền vững.

Tại hội nghị Chính phủ gặp gỡ doanh nghiệp ngày 10/2, ông Nguyễn Việt Quang, Tổng giám đốc Tập đoàn Vingroup cho biết VinFast là một trong những dự án tiêu biểu thể hiện cam kết của tập đoàn với sự phát triển bền vững.

Không chỉ sản xuất ô tô điện, VinFast còn xây dựng hệ sinh thái sản xuất và tiêu dùng xanh, bao gồm cả sản xuất pin, hệ thống trạm sạc và các giải pháp năng lượng thông minh, kỳ vọng mang lại lợi ích lâu dài cho cộng đồng.

Nâng cao tỷ lệ nội địa hóa được xem là chìa khóa để vừa thúc đẩy ngành công nghiệp phụ trợ trong nước, vừa đảm bảo tính cạnh tranh trên thị trường quốc tế.

Việc giảm phát thải là một trong những ưu tiên hàng đầu của Vingroup. Với vai trò tiên phong trong chuyển đổi xanh, VinFast hướng đến mục tiêu tạo ra sự liên kết chặt chẽ giữa phát triển công nghiệp và bảo vệ môi trường.

Tập đoàn cũng triển khai nhiều chương trình ưu đãi để khuyến khích người tiêu dùng chuyển sang sử dụng xe điện.

Tuy nhiên, sự hỗ trợ từ Nhà nước được kỳ vọng sẽ tạo thêm động lực để đẩy nhanh quá trình này, thông qua các chính sách như gia hạn lệ phí trước bạ cho xe điện và áp dụng giá điện ưu đãi cho người sử dụng, tương tự như cách nhiều quốc gia tiên tiến đã làm.

Ngoài công nghiệp xanh, Vingroup còn tập trung vào ứng dụng công nghệ số và chuyển đổi số trong quản lý vận hành.

Việc nghiên cứu và phát triển trí tuệ nhân tạo, dữ liệu lớn giúp tối ưu hóa quy trình sản xuất, nâng cao trải nghiệm khách hàng và gia tăng hiệu quả kinh doanh.

Mới đây, tập đoàn đã mở rộng sang lĩnh vực robot học và người máy đa năng với việc thành lập VinRobotics và VinMotion, nhằm phát triển các giải pháp tối ưu cho doanh nghiệp và tạo ra những lợi ích thiết thực bền vững và nhân văn cho con người.

Ông Quang nhấn mạnh rằng nghiên cứu và đổi mới công nghệ là yếu tố cốt lõi giúp Vingroup nâng cao năng lực cạnh tranh.

Tập đoàn cam kết tiếp tục đầu tư mạnh vào nghiên cứu khoa học, hợp tác với các trường đại học và viện nghiên cứu để đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao, đáp ứng nhu cầu công nghệ ngày càng tăng, đồng thời nâng tầm vị thế của Việt Nam trên bản đồ công nghệ toàn cầu.

Trong bối cảnh hiện đại hóa đất nước, sự phát triển của phương tiện xanh và công nghệ số đòi hỏi nguồn năng lượng ổn định. Ông Quang cho rằng Việt Nam cần có cơ chế chính sách thông thoáng hơn để thu hút đầu tư vào ngành điện, từ đó đảm bảo sản lượng và giảm giá thành.

Đồng thời, cần tăng cường đầu tư vào hạ tầng kỹ thuật quốc gia, hoàn thiện khung pháp lý và đẩy mạnh các mô hình hợp tác công tư như xây dựng vận hành được giao BOT, xây dựng - sở hữu - vận hành BOO, xây dựng – chuyển giao (BT).

Vingroup cam kết đóng vai trò tiên phong trong việc đổi mới và phát triển bền vững, đồng hành cùng Chính phủ và các bộ, ban ngành để thúc đẩy kinh tế xanh.

Với những chính sách hỗ trợ phù hợp, doanh nghiệp tư nhân Việt Nam có cơ hội vươn xa trên thị trường quốc tế, góp phần xây dựng một nền kinh tế phát triển bền vững và hiện đại.

Vingroup đề xuất giảm giá điện cho người dùng xe điện

Vingroup đề xuất gia hạn lệ phí trước bạ cho xe điện và áp dụng giá điện ưu đãi cho người sử dụng, tương tự như cách nhiều quốc gia tiên tiến đã làm.

theleader.vn

Bấm để mở rộng...

Đù mẹ.
Thằng chó Vin này đòi lắm ưu đãi quá.

Giảm cái Lồn, địt mẹ điện cho sản xuất đã thiếu còn phải hầu bọn củ lồn này nữa.

nguoi_gialai:

Đù mẹ.
Thằng chó Vin này đòi lắm ưu đãi quá.

Bấm để mở rộng...

Ưu đãi cũng đúng

Nhưng giờ đang thiếu điện thì đéo nhé
nao thừa điện thì ok, sạc nhiều vào lúc có năng lượng tái tạo vào là ok