Vingroup gồng mình gánh lỗ cho Vinfast, trở thành bầu sữa nuôi béo một số doanh nghiệp xe hơi của Trung Quốc. Đó là thông tin do chính các doanh nghiệp và truyền thông Trung Quốc loan tải.
Tổng Bí thư Tô Lâm
hôm 7 tháng Ba, 2025, tuyên bố “phải xoá bỏ mọi định kiến về kinh tế tư nhân”, đưa ra các giải pháp chiến lược để phát triển kinh tế tư nhân với phương châm “kiên trì thay đổi tư duy tiểu nông, manh mún”.
Tầm nhìn này khác hẳn với ông Nguyễn Phú Trọng trước đây, vốn mang tính chất giáo điều, thường xuyên lo lắng người dân “nhạt đảng khô đoàn”, phai nhạt lý tưởng xã hội chủ nghĩa.
Tuy nhiên, giữa tầm nhìn đúng và khả năng phát triển thực tế là một khoảng cách rất xa.
Chúng ta có thể thấy khoảng cách này khi nhìn vào cách tập đoàn Vingroup sản xuất xe hơi Vinfast, và cách Trung Quốc dùng chiến lược “Vành đai con đường” để “xâm lược kinh tế” trong lĩnh vực sản xuất công nghiệp, ở những quốc gia mà con đường và vành đai này đi qua.
Long Chuang Thượng Hải là ai?
Theo
báo cáo tài chính của Công ty cổ phần Thiết kế ô tô Thượng Hải Longchuang năm 2022, công ty này và VinFast bắt đầu hợp tác từ năm 2019. Vậy Long Chuang Thượng Hải là ai?
Công ty Cổ phần Thiết kế Ô tô Long Chuang Thượng Hải (từ đây sẽ gọi tắt là Longchuang Thượng Hải) được thành lập vào năm 2000. Công ty
đặt mục tiêu trở thành “trung tâm thiết kế công nghiệp cấp quốc gia”.
Công ty này giới thiệu trên website của mình rằng họ sở hữu năng lực nghiên cứu và phát triển toàn bộ xe theo phương thức "
chìa khóa trao tay“. Dịch vụ họ cung cấp cho các doanh nghiệp sản xuất xe hơi bao gồm thiết kế mẫu xe, thân xe, nội thất và ngoại thất, khung gầm, hệ thống điện, phân tích hiệu suất và sản xuất thử nghiệm. Họ cung cấp dịch vụ nghiên cứu và phát triển toàn bộ xe, tư vấn cho một số doanh nghiệp sản xuất ô tô lớn của Trung Quốc. Longchuang Thượng Hải cho biết công ty
đã hoàn thành việc phát triển hơn 400 mẫu xe.
Ban đầu,
giao dịch kinh doanh giữa Vinfast và Longchuang Thượng Hải chủ yếu được thực hiện thông qua công ty liên kết của Long Chuang Design là Ding Chuang Auto. Từ năm 2021, Long Chuang Thượng Hải bắt đầu nhận các đơn hàng trực tiếp từ VinFast.
Mắt xích trong “Vành đai Con đường” của Trung Quốc
Báo cáo của công ty Long Chuang Thượng Hải trong
hồ sơ niêm yết trên Sở giao dịch chứng khoán Thâm Quyết, trang 118, nhắc lại bản “Kế hoạch phát triển trung và dài hạn cho ngành công nghiệp ô tô” năm 2017 của Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin, Ủy ban Cải cách và Phát triển Quốc gia, Bộ Khoa học và Công nghệ Trung Quốc.
Theo đó, công ty này khẳng định sẽ phát triển cơ cấu chuỗi cung ứng trong ngành công nghiệp xe hơi, bồi dưỡng một số công ty có khả năng cạnh tranh quốc tế, phát triển chuỗi cung ứng xe hơi của Trung Quốc dọc theo “Vành đai và Con đường” (BRI).
Báo cáo này cũng cho biết Long Chuang Thượng Hải gắn kết mạnh mẽ với chính sách “Vành đai và Con đường”, xây dựng chiến lược xâm nhập vào nền sản xuất công nghiệp xe hơi của các quốc gia dọc theo “Vành đai và Con đường”. Công ty khẳng định họ đã trở thành công ty dẫn đầu trong chiến lược “Vành đai và Con đường” của Trung Quốc trong ngành sản xuất xe hơi.
Ngoài ra, báo cáo tài chính năm 2023 của Long Chuang Thượng Hải cũng nói rõ thêm chiến lược của họ trong việc xâm nhập vào nền công nghiệp xe hơi của các nước Châu Á, Châu Mỹ Latin. Báo cáo nói việc Việt Nam muốn xây dựng thương hiệu xe hơi Vinfast của riêng họ là cơ hội để công ty Long Chuang Thượng Hải phát triển hơn nữa năng lực công nghiệp phụ trợ trong ngành này. Điều đó giúp cho họ “tập trung vào việc cung cấp các giải pháp nghiên cứu và phát triển toàn diện, từ thiết kế ý tưởng đến ra mắt sản phẩm xe và sản xuất hàng loạt cho các công ty lắp ráp xe hơi”. Điều đó mở ra những cơ hội phát triển to lớn và triển vọng phát triển rộng lớn cho họ.
Theo ông Hồ Như Ý, kể từ những năm 2008, nền kinh tế Trung Quốc đã bộc lộ ra những vấn đề về kết cấu nền kinh tế, vấn đề phát triển liên quan đến thể chế. Họ phải sử dụng biện pháp bơm tiền, xây dựng dự án “một vành đai một con đường” để chuyển dịch sản phảm công nghiệp do sản xuất dư thừa trong nước ra nước ngoài.
Như vậy, “Vành đai con đường” không chỉ là xây cầu, xây cảng, xây đường mà còn là chiến lược thâu tóm năng lực sản xuất công nghiệp ở thị trường nước ngoài.
Long Chuang Thượng Hải là một trong những mắt xích quan trọng trong chiến lược “Vành đai con đường” của Trung Quốc trong lĩnh vực công nghiệp xe hơi này của họ.
Trong những năm gần đây, VinFast trở thành bầu sữa đáng kể cho Long Chuang Design. Vingroup, công ty mẹ của Vinfast, được thừa hưởng lợi từ chính sách ưu đãi bất động sản của Nhà nước Việt Nam, đã làm gì để phát triển nền công nghiệp của quốc gia hay chỉ đem lại lợi ích cho chiến lược “Vành đai con đường” trong lĩnh vực công nghiệp của Trung Quốc?
VinFast: bầu sữa nuôi béo Longchuang Thượng Hải
Theo
báo cáo tài chính của Longchuang Thượng Hải, từ năm 2022, VinFast trở thành
khách hàng lớn nhất của công ty Trung Quốc này, với doanh số bán hàng là 133 triệu nhân dân tệ, chiếm 17,52% tổng doanh số. Năm 2023, doanh thu bán hàng của Long Chuang Design từ VinFast tăng lên 249 triệu nhân dân tệ, chiếm 30,78% tổng doanh số. Nếu cộng thêm các đơn hàng liên quan đến VinFast thông qua các công ty liên kết của Long Chuang Thượng Hải thì tổng lợi nhuận năm 2023 từ Vinfast của công ty Trung Quốc này chiếm hơn 50%.
Năm 2024, có một bài phóng sự điều tra trên trang “Tiêu điểm” của báo mạng Sina Trung Quốc đặt vấn đề về tính bền vững của Longchuang Thượng Hải khi Vinfast trở thành khách hàng lớn nhất. Cùng với các số liệu đã dẫn ở trên, bài báo này khẳng định “
Vinfast, khách hàng số một trong năm 2022 và 2023, là nhân tố không thể thiếu đóng góp cho sự tăng trưởng của Longchuang Thượng Hải.”
.png "Sex :vozvn (17):"){kind=icon}
