HỆ THỐNG LÁI CỦA OTO

cavang · 21/12/23

Chandoi12345678:
Mày đi cân bằng động, chỉnh lại thước lái là được. Mới thay thước lái nó chưa trơn tru nên khả năng nặng, mày cứ đi 1 tgian tao nghĩ là ok

Không phải thước lái mới đâu mày, thấy bảo chỉ thay cái trục kết nối giữa thước lái và trợ lực điện, vô lăng thôi

CBR1000Rx3 · 21/12/23

Xe tay lái điện còn phụ thuộc vô hộp cơ cấu lái khiển moto nữa, rồi dính đến điện áp accu, điện bình mà yếu trợ lực moto lái yếu nó cũng nặng. Với lại lúc thay trục lái đóng khớp cạc đăng thước lái cũng ảnh hưởng lực đánh lái, rồi còn set điểm 0 góc đánh lái cho hộp nó hiểu nữa. Thường thì lực đánh lái nó nằm trong khoảng từ bao nhiêu Nm đến bao nhiêu Nm chứ không cố định. Nói chung nếu thấy nặng thì đem vô hãng, nó cắm máy check vô coi data list rồi kiểm tra lực đánh lái mới biết được có nằm trong tiêu chuẩn ko? Nếu m thấy nặng nhưng nó tra tài liệu lực đánh lái vẫn nằm trong tiêu chuẩn thì cứ chạy từ từ cũng quen. Tao thấy tay lái nhẹ quá chạy mới khó chịu, như mấy con Sienna của Toy.

cavang · 21/12/23

CBR1000Rx3:
Xe tay lái điện còn phụ thuộc vô hộp cơ cấu lái khiển moto nữa, rồi dính đến điện áp accu, điện bình mà yếu trợ lực moto lái yếu nó cũng nặng. Với lại lúc thay trục lái đóng khớp cạc đăng thước lái cũng ảnh hưởng lực đánh lái, rồi còn set điểm 0 góc đánh lái cho hộp nó hiểu nữa. Thường thì lực đánh lái nó nằm trong khoảng từ bao nhiêu Nm đến bao nhiêu Nm chứ không cố định. Nói chung nếu thấy nặng thì đem vô hãng, nó cắm máy check vô coi data list rồi kiểm tra lực đánh lái mới biết được có nằm trong tiêu chuẩn ko? Nếu m thấy nặng nhưng nó tra tài liệu lực đánh lái vẫn nằm trong tiêu chuẩn thì cứ chạy từ từ cũng quen. Tao thấy tay lái nhẹ quá chạy mới khó chịu, như mấy con Sienna của Toy.

Tao cũng không hiểu bọn nó đã kiểm tra lại chưa? nhưng cu em tư vấn dịch vụ bảo kỹ thuật có chạy test rồi ko thấy vấn đề gì, vô lăng như vậy là bình thường (nhưng nói thật tao ko tin lắm, kiểu bọn nó cứ trả lời cho qua). Còn 1000km nữa đến kỳ bảo dưỡng t yêu cầu kiểm tra lại vậy.

cavang · 21/12/23

Luxubu21:
thì nó kêu “vậy là bình thường mà anh” đó, nói thật xưởng dv của đại lý nào có thằng trưởng bp kỹ thuật giỏi, kinh nghiệm thì còn yên tâm chứ gặp loại tào lao thì đúng hên xui

Đúng rồi mày ạ. Trong hãng được cái lý thuyết sách vở ổn, với chỉ làm 1 loại nên có vẻ như nắm được hết các bệnh. Tao mà quen Gara nào ở ngoài tao ra mẹ ngoài làm

CBR1000Rx3 · 21/12/23

cavang:
Tao cũng không hiểu bọn nó đã kiểm tra lại chưa? nhưng cu em tư vấn dịch vụ bảo kỹ thuật có chạy test rồi ko thấy vấn đề gì, vô lăng như vậy là bình thường (nhưng nói thật tao ko tin lắm, kiểu bọn nó cứ trả lời cho qua). Còn 1000km nữa đến kỳ bảo dưỡng t yêu cầu kiểm tra lại vậy.

Xe còn bảo hành thì cứ đem ra hãng cho kỹ thuật kiểm tra. Phải nói nó có số liệu lực đánh lái là bao nhiêu, tiêu chuẩn cho phép là bao nhiêu chứ nó nói miệng khơi khơi cũng khó tin.

Goadiator · 21/12/23

Chủ Trại Hòm:
Mày nói bị ngược hả ?

CHuẩn mà mày, tính năng an toàn của Mec . Khi đi tốc độ cao vần vô lăng sẽ nặng hơn khi đi tốc độ thấp. Vì khi tốc độ cao chỉ cần đánh lái nhẹ là xe chuyển hướng văng mạnh rồi

cavang · 21/12/23

CBR1000Rx3:
Xe còn bảo hành thì cứ đem ra hãng cho kỹ thuật kiểm tra. Phải nói nó có số liệu lực đánh lái là bao nhiêu, tiêu chuẩn cho phép là bao nhiêu chứ nó nói miệng khơi khơi cũng khó tin.

Uhm cảm ơn mày, chắc phải vậy, để lần tới bảo dưỡng t yêu cầu ktra

Goadiator · 21/12/23

Thực sự như xe bác chủ đây thì rất khó kết luận do đâu vì nó là cảm xúc lái. Nhưng nếu bác là người lái duy nhất và thường xuyên thì cảm nhận vô lăng là chuẩn nhất. thỉnh thoảnh lên cao tốc thẳng và phẳng bỏ tay khỏi vô lăng để kiểm tra độ cân bằng của thước lái. đi quá 50m mà xe không đổi hướng là thước lái ok. Nếu chỉ hơi lạng về 1 bên là thước lái kém cần cân chỉnh, Còn lạng nhiều thì hỏng thước lái . Về trợ lực lái điện thì xem lại mô tơ trợ lực lái nếu nó nặng nhẹ. cái này chỉ ra hãng thay cái mới thì mới phán chuẩn được,

cavang · 21/12/23

Goadiator:
Thực sự như xe bác chủ đây thì rất khó kết luận do đâu vì nó là cảm xúc lái. Nhưng nếu bác là người lái duy nhất và thường xuyên thì cảm nhận vô lăng là chuẩn nhất. thỉnh thoảnh lên cao tốc thẳng và phẳng bỏ tay khỏi vô lăng để kiểm tra độ cân bằng của thước lái. đi quá 50m mà xe không đổi hướng là thước lái ok. Nếu chỉ hơi lạng về 1 bên là thước lái kém cần cân chỉnh, Còn lạng nhiều thì hỏng thước lái . Về trợ lực lái điện thì xem lại mô tơ trợ lực lái nếu nó nặng nhẹ. cái này chỉ ra hãng thay cái mới thì mới phán chuẩn được,

Xe cá nhân của mình, đi làm hàng ngày và chỉ 1 mình tôi lái thôi bác ạ nên có gì khác thường là tôi cảm nhận được ngay. Tôi có thắc mắc thì bạn tư vấn dịch vụ của hãng bảo là kỹ thuật chỉ thay trục lái chứ không chạm đến Trợ lực điện hay thước lái nên vô lăng của tôi vẫn thế ko thay đổi.

Goadiator · 21/12/23

cavang:
Xe cá nhân của mình, đi làm hàng ngày và chỉ 1 mình tôi lái thôi bác ạ nên có gì khác thường là tôi cảm nhận được ngay. Tôi có thắc mắc thì bạn tư vấn dịch vụ của hãng bảo là kỹ thuật chỉ thay trục lái chứ không chạm đến Trợ lực điện hay thước lái nên vô lăng của tôi vẫn thế ko thay đổi.

Bản thân mấy ông cố vấn dịch vụ thường không giỏi , nên chỉ nghe mấy ông thợ báo cái lại rồi phát ngôn. Bản chất muốn thay thước lái là phải gỡ trợ lực ra khỏi càng A mới lắp được. Nên thợ tay nghề không cao thao tác không chuẩn là cảm nhận khác ngay

HỆ THỐNG LÁI CỦA OTO

cavang

Già trâu

CBR1000Rx3

Chú bộ đội

cavang

Già trâu

cavang

Già trâu

CBR1000Rx3

Chú bộ đội

Goadiator

Địt Bùng Đạo Tổ

cavang

Già trâu

Goadiator

Địt Bùng Đạo Tổ

cavang

Già trâu

Goadiator

Địt Bùng Đạo Tổ

Có thể bạn quan tâm