Kinh nghiệm chơi xe pkl

Cơ bản theo t cứ có tầm 1 tỉ thì chơi mới thoải mái đc, mua con xe tầm 5-7 trăm còn lại để độ và sửa chữa. Theo t là cứ đồ xịn mà phang, đắt nhưng nó đi kèm chất lượng.
chơi cho vui mà dã tầm 1 tỉ thì là dân có đk r, mày có dk chứ ae trên này đa phần ko chơi thế dc:))
 
RJ3An.jpg
trông chán hẳn:))
 
Tao chỉ mê dạng cổ điển 1 cục sắt thôi, mà mấy chiếc cổ điển nó toàn bán giá hoàng kim :too_sad: mặc dù công nghệ thì chả có mẹ gì, Abs chiếc có chiếc không.
 
Tao chỉ mê dạng cổ điển 1 cục sắt thôi, mà mấy chiếc cổ điển nó toàn bán giá hoàng kim :too_sad: mặc dù công nghệ thì chả có mẹ gì, Abs chiếc có chiếc không.
Cổ điện pha hiện đại cũng giá trên trời. T thích z900rs cũng 37x, Scrambler 1100 cũng gần 5xx vkl.
 
Cổ điện pha hiện đại cũng giá trên trời. T thích z900rs cũng 37x, Scrambler 1100 cũng gần 5xx vkl.
Thằng nhóc như SR400 kìa, giá Thái đã gần 200 chai, tao tự nhẩm thuế về đến là hơn 240tr, chưa kể tụi tư nhân nhập nó sẽ cắn thêm :vozvn (19):
250 củ cho 1 con xe 400cc lành như Dream, trước đĩa sau đùm, công nghệ tối tân nhất: Fi :surrender:
 
cụ thể là thế này:
Giấy sàng, tháp, mẹ bồng con (mbc): dùng bộ giấy thật của 1 xe nát,cà số khung số máy của xe mới cho khớp với giấy.
Nopp: no paper, ko giấy tờ
Hqcn: xe nhập chính ngạch giấy tờ đầy đủ
Thanh lý: do xe bị vi phạm đêm thanh lý sung công. Loại sang tên đc thì giá cũng ko thấp hơn hqcn bao nhiêu. Loại hồ sơ tự quản thì hên xui, bị thổi có thể mất xe.

Thực tế công an nhìn đời xe là biết giấy thật hay đểu, muốn bắt là được thôi. Nên khuyến cáo a e nên chơi hqcn cho yên tâm.
Cảm ơn bác thông não nhé. E là thấy cứ có tiền thì hqcn, chứ cứ đú đởn mua rẻ pkl làm cđg
 
Chào các tml, chả là sáng nay chạy xuống dưới hầm cc lấy con xe ghẻ đi mua gói xôi. Thế đéo nào nhìn vào góc tường thì ố zồi, phải có tầm hơn chục con triumph T21 xếp hàng với dăm con harley davision bên cạnh với vài con ducati bà yamaha. Tao cũng thích lũ này lâu rồi nhưng mà (vừa check giá, đm mấy con triumph ngang với honda city 17) nhiều tiền quá đéo chơi được. Lúc dưới hầm tao dòm trước ngó sau xem có ai không rồi trèo lên mấy con đấy ngồi ướm thử, đm so với dáng dấp người mình thì tao thấy to quá, tao cao 1m70. Đéo hợp. Ngồi thử mấy con tao thấy có mỗi một con xe của yamaha (đéo biết tên) là vừa tầm chiều cao. Cho tao hỏi tiêu chí chơi xe của bọn mày là dư lào. Tiền tao chỉ có độ 150tr cố tí nữa độ 10tr nữa cũng được nhưng hết tiền đá phò, thì chơi loại nào cho vừa tiền vừa hợp dáng nhể. Đội ơn mấy thằng có tâm.
Có nhu cầu tao chỉ chỗ mua xe cho . Thiếu đếch gì
 
Trúng vietlott tao mua con này chạy. Tao 1m7 65kg ngồi lên chắc nhìn như con nhái bén =))
Cơ mà ko sao tao đéo lo, vì tao đéo có tiền, và cũng sẽ đéo bao giờ trúng vietlott đkm :vozvn (3):


5454
5453
5452
5455
 
Thằng nhóc như SR400 kìa, giá Thái đã gần 200 chai, tao tự nhẩm thuế về đến là hơn 240tr, chưa kể tụi tư nhân nhập nó sẽ cắn thêm :vozvn (19):
250 củ cho 1 con xe 400cc lành như Dream, trước đĩa sau đùm, công nghệ tối tân nhất: Fi :surrender:
SR400 t thấy ngon, chạy phê cực. Mà 250 thì kiếm đc con z900 còn keng rồi.
T đang chạy CB160r mua 2017 giá bên Ấn 3x tư nhân nhập về VN ra giấy TPHCM 77 củ vloz chưa. Mà chính hãng nó cũng ăn vậy thôi, ở VN giờ ăn dày nhất là Ducati chênh cả 100 củ hơn. Yamaha, BMW thì giá tốt, Honda thì thổi giá con nào hot. Harley & Truimph thì ko bàn vì nó dành cho ng biết chơi.
 
SR400 t thấy ngon, chạy phê cực. Mà 250 thì kiếm đc con z900 còn keng rồi.
T đang chạy CB160r mua 2017 giá bên Ấn 3x tư nhân nhập về VN ra giấy TPHCM 77 củ vloz chưa. Mà chính hãng nó cũng ăn vậy thôi, ở VN giờ ăn dày nhất là Ducati chênh cả 100 củ hơn. Yamaha, BMW thì giá tốt, Honda thì thổi giá con nào hot. Harley & Truimph thì ko bàn vì nó dành cho ng biết chơi.
Thì đấy, cứ ráng lết đến cái giá của con Classic Cruiser.. m mong muốn, là lại gần cái giá của 1 con xe hiện đại ( hơn cc, hơn công nghệ, hiệu năng cao,...) Nhưng nó lại là kiểu dáng siu nhân gao :vozvn (22):
 
Tao đang lay hoay mãi là nên bỏ 1 cục ra đem con Ex ghẻ đi dọn mới, giá dọn lão Phố báo tầm 1 con Sirius bánh mâm :surrender:
Hoặc tao tự bỏ tiền mua đồ nghề + phụ tùng về tự làm, tao có tí kiến không ngủ :vozvn (16): nhưng lười vc :shame:
Chứ bây chừ tầm dưới 100 không em nào vừa mắt tao, mà qua 100 thì tao không vừa sức mấy ẻm :too_sad:
 
Cố thêm 40 nữa đi tml. Tao mất 2 năm đi cày mới đủ con z3. Nhưng đi thoả mãn. Còn vừa mắt thì thua, harley cũng ko vừa vì... nó đau mắt quá.
Chắc tầm 2020 thằng yamaha sẽ úp MT-03 lên dàn áo mới giống với dòng MT hiện nay & ra thêm XSR300.
Ráng cày tới đó :vozvn (23): 2 cu đó nhìn hợp con mắt tao hơn. Tao bị bịnh sĩ nặng lắm, ko mua xe của thằng em út trong Tứ đại gia :shame:
Còn Harley hay Triumph thì... đau mắt thật, chảy máu con mắt chứ ko vừa :vozvn (7):
 
Tao đang lay hoay mãi là nên bỏ 1 cục ra đem con Ex ghẻ đi dọn mới, giá dọn lão Phố báo tầm 1 con Sirius bánh mâm :surrender:
Hoặc tao tự bỏ tiền mua đồ nghề + phụ tùng về tự làm, tao có tí kiến không ngủ :vozvn (16): nhưng lười vc :shame:
Chứ bây chừ tầm dưới 100 không em nào vừa mắt tao, mà qua 100 thì tao không vừa sức mấy ẻm :too_sad:
T thấy mua đồ về tự làm là an tâm, thà mày mò làm từ từ chứ giao xe cho thợ t sợ lắm. Nhẹ thì gãy ngàm, thiếu ốc nặng thì ko dám nói tới.
 
T thấy mua đồ về tự làm là an tâm, thà mày mò làm từ từ chứ giao xe cho thợ t sợ lắm. Nhẹ thì gãy ngàm, thiếu ốc nặng thì ko dám nói tới.
Thì đó, tiền thuê dọn = tiền tự dọn ( mua đồ nghề + phụ tùng + sơn xi mạ renew + kiến thức và kinh nghiệm)
Sau khi tự làm vẫn còn đồ nghề + rành về con xe mình hơn
Service Manual thì có trên mạng rồi, m mua cờ lê lực về xiết có khi còn ngon hơn thợ!
 
T thích xe pkl từ cách đây 10 năm, hồi đó có cái CB400 gần trường, không nhầm là bản đặc biệt Date98 có phanh brembo, sau thằng đó chuyển sang Vtec2, t bắt đầu mê mẩn và tìm hiểu, tìm hiểu kỹ đến nỗi thế nào là vtec, thế nào là mở tua ở 6750rpm dể nó mở full 16 valve, rồi hồi nó có cái bikerVN và pkl.vn ra đời. T rất thần tượng Chinsu Team ở Pkl, sau là undergroundSG trong nam, t mê xe và trải qua vài đời xe nhỏ, đầu 2018 t đã ra Kawasaki chỗ tây hồ hình như đéo nhầm 91 đường đéo gì, xách 1 con Z900 đập thùng đỏ tươi. Nhưng mua Pkl là 1 chuyện, nuôi là 1 chuyện khác, sau đó vài tháng sau nhiều chuyện k thuận, t phải bán đi. T thấy phải có ô tô trước, bh thì t vẫn thích pkl. và t mua trả góp đc cái xe con con che mưa che nắng rồi. T lại thích pkl:)). nhưng t chỉ nhắm 300cc thôi, thằng nào chạy 300cc cho t lời khuyên, t thì thích Cb650r hơn nhưng bh tiền còn đau đầu nhiều việc, cứ nghĩ bung tiền ra mua cái đồ tiêu sản rồi nó k đẻ ra đc tiền cứ tiếc tiếc, mong các tml cho t lời khuyên với mấy con 300cc như Z300, mt03... nuôi nấng ưu nhược thế nào! Tks!
 
T thích xe pkl từ cách đây 10 năm, hồi đó có cái CB400 gần trường, không nhầm là bản đặc biệt Date98 có phanh brembo, sau thằng đó chuyển sang Vtec2, t bắt đầu mê mẩn và tìm hiểu, tìm hiểu kỹ đến nỗi thế nào là vtec, thế nào là mở tua ở 6750rpm dể nó mở full 16 valve, rồi hồi nó có cái bikerVN và pkl.vn ra đời. T rất thần tượng Chinsu Team ở Pkl, sau là undergroundSG trong nam, t mê xe và trải qua vài đời xe nhỏ, đầu 2018 t đã ra Kawasaki chỗ tây hồ hình như đéo nhầm 91 đường đéo gì, xách 1 con Z900 đập thùng đỏ tươi. Nhưng mua Pkl là 1 chuyện, nuôi là 1 chuyện khác, sau đó vài tháng sau nhiều chuyện k thuận, t phải bán đi. T thấy phải có ô tô trước, bh thì t vẫn thích pkl. và t mua trả góp đc cái xe con con che mưa che nắng rồi. T lại thích pkl:)). nhưng t chỉ nhắm 300cc thôi, thằng nào chạy 300cc cho t lời khuyên, t thì thích Cb650r hơn nhưng bh tiền còn đau đầu nhiều việc, cứ nghĩ bung tiền ra mua cái đồ tiêu sản rồi nó k đẻ ra đc tiền cứ tiếc tiếc, mong các tml cho t lời khuyên với mấy con 300cc như Z300, mt03... nuôi nấng ưu nhược thế nào! Tks!

Nuôi bth 1.500km thì thay dầu motul, đổ 2 lọ 850k :))))) đi 300 mà lắp thêm pô thì hơi hụt lúc thốc ga mạnh. Ưu điểm bọn 300 này là nội thành tmai, mày đi ko quá cồng kềnh, ko cần phải thốc ga quá mạnh khi bắt đầu lái. Nhược là 300cc hơi lỡ cỡ, bào tour lắm khi ko cảm thấy phê cơ mà bh cho tao chọn thì tao mua SH hơn. Tiện lợi đi lại, đèo vợ con, có cốp. Đi mấy con pkl nó khó chịu, mưa gió ướt sạch, đéo cốp gì cả, vợ con ngồi khó và cái quan trọng là tao thà tích tiền mua ô tô, dư dả thì ms chơi đến pkl
 
Nuôi bth 1.500km thì thay dầu motul, đổ 2 lọ 850k :))))) đi 300 mà lắp thêm pô thì hơi hụt lúc thốc ga mạnh. Ưu điểm bọn 300 này là nội thành tmai, mày đi ko quá cồng kềnh, ko cần phải thốc ga quá mạnh khi bắt đầu lái. Nhược là 300cc hơi lỡ cỡ, bào tour lắm khi ko cảm thấy phê cơ mà bh cho tao chọn thì tao mua SH hơn. Tiện lợi đi lại, đèo vợ con, có cốp. Đi mấy con pkl nó khó chịu, mưa gió ướt sạch, đéo cốp gì cả, vợ con ngồi khó và cái quan trọng là tao thà tích tiền mua ô tô, dư dả thì ms chơi đến pkl
T có 4 bánh rồi, t đã chạy z900 rồi nên cũng không còn nhu cầu tốc độ, t qua tuổi ý rồi, đam mêm đơn thuần pkl thôi, trc chạy z900 thay dầu 4 lọ 300v kèm lọc dầu tốn vkl, dkm hơn cả ô tô:))
 
T có 4 bánh rồi, t đã chạy z900 rồi nên cũng không còn nhu cầu tốc độ, t qua tuổi ý rồi, đam mêm đơn thuần pkl thôi, trc chạy z900 thay dầu 4 lọ 300v kèm lọc dầu tốn vkl, dkm hơn cả ô tô:))
Thế múc 650cc thôi chứ mày đã đi Z9 mà quay về dạng như Z3 mày sẽ thấy tù lắm :)))))
 
Hiện tại tao đang chạy s1000rr và đéo có gì phải bàn , mày thích thì mày chơi thôi , việc gì phải nghe bố con thằng nào .
- 1m70 mày giống tao, có thể chơi hầu hết các loại xe rồi . Chỉ ngoại trừ cào cào chuyên nghiệp , adv cỡ lớn , còn các loại khác k thành vấn đề .
-150 tr mày có thể tìm đc z800 cũ, ducati 795 cũ , hqcn . Còn nếu xe gthl thì quá nhiều lựa chọn . Nghe tao, nếu mày chạy côn tay ngon rồi thì mua thẳng xe to mà đi , đừng mua mấy con 300 chạy chả khác bọt gì mấy .
Đừng nghe bọn chưa đc đụng vào pkl bao giờ bàn lùi , và cũng đừng có tư tưởng chơi từ xe nhỏ lên xe lớn . Rất tốn tiền và công sức .
 
Top