Nguyenanhdung89
Con Chym bản Đôn
Live Tại sao Việt Nam Rất Hiếm khi sảy ra tai nạn máy bay dân sự
- Tạo bởi Nguyenanhdung89
- Start date
Haihungxedap12
Trâu lái đò
thetribunal
Gió lạnh đầu buồi
vốn dĩ tỉ lệ máy bay tai nạn đã rất thấp trên thế giới rồi mày.
tai nạn hàng không xảy ra là tỉ lệ toi mạng chắc 100% hành khách nên mọi quy trình cẩn thận lắm.
tai nạn hàng không xảy ra là tỉ lệ toi mạng chắc 100% hành khách nên mọi quy trình cẩn thận lắm.
vuhaanh234qwe
Giang hồ mạng 5.0
.png "Sex :vozvn (19):"){kind=icon}
Stella1234
Địt xong chạy
Giá vé máy bay đang đắt lòi tù và ra kìa.
Bay nội địa đắt hơn bay quốc tế.
Có mà tai nạn vào mắt
Bay nội địa đắt hơn bay quốc tế.
Có mà tai nạn vào mắt
tieumanthauu
Địt mẹ đau lòng
Do đường lối lãnh đạo & chính sách tuyệt vời của à mà thôi
Nguyenanhdung89
Con Chym bản Đôn
SGNho
Thôi vậy thì bỏ
Khác gì đâu m, máy bay đó mang tiếng của quân đội nhưng hoạt động dân sự đưa khách du lịch bay tham quan thôi, là cty con của quân đội hoạt động, chứ ở Vn cty nào không liên quan nhà nước mà đc cấp phép bay du lịch như vậy mới sợ
Khi nào máy bay đó chở lính rớt thì m nói không phải dân sự t ok liền
Nguyenanhdung89
Con Chym bản Đôn
minhnhat0902
Chúa tể đa cấp
so số chuyến bay / tai nạn thì tỷ lệ cũng cao vl. Nhất là ở những năm trước 2000 toàn xài hàng Nga, từ chúc chuyển sang hàng tư bản chưa rớt bao giờ
Thiennakne2909vn
Con chim biết nói
Made in @Pác Tơn tau yên tâm hẳn, chứ tinh hoa của park @Tap-can-Binh52 mà chết máy giữa đường ăn loèn à .png "Sex :vozvn (17):")
Địa hình ít trắc trở, các sân bay nằm ở khu đô thị, đồng bằng, không phải các vùng núi khuất tầm nhìn hoặc áp suất khí quyển thiếu ổn định. Cái này chiếm đến 90% lý do tai nạn.
Ngoài ra dân VN cũng giữ của, sợ chết, bảo trì nghiêm ngặt nên tỉ lệ tai nạn sau khi đổi qua các dòng mới rất thấp nếu không nói là chưa có.
Có nhiều nơi tính cách hoặc trình độ phi công rất kém, VD phi công Nga rất hay say xỉn và hầu hết tai nạn do tính chủ quan + say hơn là do máy bay. Còn Ấn Độ thì năm nào cũng điểm danh máy bay quân sự rơi, ngay cả MIG-21 được mệnh danh là "quan tài bay" cũng nhờ Ấn, chứ ở nước khác tỉ lệ rơi thấp hơi rất nhiều và không đáng gọi là quan tài. Do mọi Ấn lãnh thổ rộng mà bảo trì cực kỳ kém, làm việc như đb.
Ngoài ra dân VN cũng giữ của, sợ chết, bảo trì nghiêm ngặt nên tỉ lệ tai nạn sau khi đổi qua các dòng mới rất thấp nếu không nói là chưa có.
Có nhiều nơi tính cách hoặc trình độ phi công rất kém, VD phi công Nga rất hay say xỉn và hầu hết tai nạn do tính chủ quan + say hơn là do máy bay. Còn Ấn Độ thì năm nào cũng điểm danh máy bay quân sự rơi, ngay cả MIG-21 được mệnh danh là "quan tài bay" cũng nhờ Ấn, chứ ở nước khác tỉ lệ rơi thấp hơi rất nhiều và không đáng gọi là quan tài. Do mọi Ấn lãnh thổ rộng mà bảo trì cực kỳ kém, làm việc như đb.
Pác Tơn
Già làng
2 thèn đàn anh đều sx đc máy bay dân dụng rồi nha mà thèn đàn e đếu dám đặt muaMade in @Pác Tơn tau yên tâm hẳn, chứ tinh hoa của park @Tap-can-Binh52 mà chết máy giữa đường ăn loèn à
Có thể bạn quan tâm
