Luận bàn về xe Vinfast

đọc qua 1 vòng cmt thì chắc tao là thằng ngu duy nhất trong thớt này rồi :vozvn (20):, vì tao mới đổi xe qua fadil. tao không học cao hiểu rộng như bọn mày nênđéo dám bàn nhiều, tao chỉ nói cảm nhận thật của tao là nó là hatchback nhưng chạy sướng hơn con sedan vios cũ của tao nhiều
Fadil gọi i10 bằng cụ
 
Anh em cùng bàn luận và đưa ra cái nhìn cảm quan cá nhân lẫn khách quan, thô thiển cũng được, văn vở chút cũng được. Biết éo đâu có lúc lại nổi hứng lên mua
xe sedan và SUV có thiết kế hình dáng bên ngoài đẹp, rất thu hút nhưng mà giá rổ cao quá, đấy cảm nhận cá nhân chỉ có thế, vì chưa đc ngồi thử 2 con này nên là chưa biết thế nào
 
Toàn mấy thằng nhìn ngoại hình đánh giá nhỉ. Xe vinfast đắt vì cái specs của nó mạnh, cái lux sa 2.0 mạnh tương đương cái x5 rồi nên để giá đấy thì không phải đắt. Nó bán đắt là đúng thôi, vì nó muốn pr và quảng bá tại hội chợ Paris, h làm cái xe rẻ tiền đ ai cho trưng ở đấy. T đoán 1 2 năm nữa vin nó cho ra mấy cái xe bình dân hơn thôi, hai cái sedan vs suv này gọi là kiểu flagship nên giá đắt là đúng rồi.
 
Anh em cho biết con Lux máy móc thế nào nhỉ? Đang đi con CRV cũ định lên đời xe mới đây.
 
Anh em cho biết con Lux máy móc thế nào nhỉ? Đang đi con CRV cũ định lên đời xe mới đây.
Theo tao nghĩ thì mày nên chờ tới đầu năm sau rồi lên mấy cái diễn đàn kiếm mấy cái bài đánh giá cảm nhạn của chủ xe khi nó đi dc hơn 6 tháng hoặc hơn 10000 cây để tham khảo nên mua hay ko.kiếm cái bài nào mà chur xe thực sự có ảnh ọt đàng hoàng chứ đừng nghe mấy thằng lol đéo có tièn đổ xăng xe máy mà cứ thích nói phét về oto như mấy thằng lol xàm ở trên
 
Tao vừa lái thử con A2.0 của thằng bạn. Ngoại hình đẹp, nhìn to bề thế. Dàn đầu đẹp, đít bình thường do có dòng chữ Vinfast thô vcl đặt chềnh ềnh ở giữa. Nội thất đơn giản, nhìn na ná kiểu volvo. Làm vòng từ hồ con Rùa ra Nội Bài rồi về thì thấy là máy bốc, phanh ăn, tay lái đ nhẹ cũng đ nặng. Ấn tượng cái là cách âm tốt, lúc trên cầu NT có làm phát 120 thì thấy bt. Đ phải Hùng Lâm nên review chân chất có gì nói đấy. Nói chung là tao thấy được từ ngoại hình đến cảm giác lái. Còn bảo tao mua thì đéo :))
 
Tao vừa lái thử con A2.0 của thằng bạn. Ngoại hình đẹp, nhìn to bề thế. Dàn đầu đẹp, đít bình thường do có dòng chữ Vinfast thô vcl đặt chềnh ềnh ở giữa. Nội thất đơn giản, nhìn na ná kiểu volvo. Làm vòng từ hồ con Rùa ra Nội Bài rồi về thì thấy là máy bốc, phanh ăn, tay lái đ nhẹ cũng đ nặng. Ấn tượng cái là cách âm tốt, lúc trên cầu NT có làm phát 120 thì thấy bt. Đ phải Hùng Lâm nên review chân chất có gì nói đấy. Nói chung là tao thấy được từ ngoại hình đến cảm giác lái. Còn bảo tao mua thì đéo :))
Thế mày thử zotye Z8 chưa? Tao nghe nói phanh cũng ăn lắm mà còn giồng ranger rover, Maserati và nội thất giống vìnast lắm. Ce vin mới ra đã có tg ăn cắp mẫu roiif, ghê vail
 
mua xe ford, toyota, honda mới là yêu nước nhé vì nhà nước nắm cổ phần còn vinfast thì thuộc vingroup nhà nước ko có cổ phần mà của tư nhân
Tại Đại hội đồng cổ đông (ĐHCĐ) thường niên 2018 của Tổng công ty Máy động lực và máy nông nghiệp Việt Nam (VEAM), Ban lãnh đạo đã giải đáp nhiều chất vấn của cổ đông mà trọng tâm về triển vọng kinh doanh và việc thoái vốn Nhà nước.
Duy trì lợi nhuận từ công ty liên doanh
Chia sẻ tại Đại hội, ý kiến của cổ đông cho rằng, VEAM đang phụ thuộc lớn vào 3 liên doanh là Honda Việt Nam, Toyota Việt Nam và Ford Việt Nam. Cụ thể, hoạt động trong lĩnh vực sản xuất động cơ và máy nông nghiệp, lắp ráp ô tô - xe máy, sản xuất phụ tùng, vốn là ngành nghề kinh doanh chính của VEAM nhưng không mang lại biên lợi nhuận gộp cao, khi lợi nhuận gộp mang về chỉ khoảng 620 tỷ đồng.
ADVERTISEMENT

Hàng năm, Công ty đều ghi nhận lợi nhuận sau thuế rất cao, chủ yếu nhờ khoản thu về từ công ty liên doanh, liên kết. Năm 2017, hạng mục này mang về cho VEAM tới 5.169 tỷ đồng, tăng 600 tỷ đồng so với năm 2016. Do đó, bản thân Công ty phải vươn lên để nâng tầm quy mô cho tương xứng.
Trả lời cho câu hỏi về triển vọng của VEAM trong 2 năm tới, Ban lãnh đạo cho biết, kế hoạch năm 2018 đã được trình lên cổ đông với chỉ tiêu doanh thu công ty mẹ đạt 3.539 tỷ đồng và lợi nhuận sau thuế đạt 4.908 tỷ đồng, đều tăng trưởng mạnh so với năm 2017. Kết quả lợi nhuận trong giai đoạn 2016 - 2020 sẽ vẫn duy trì được tốc độ tăng trưởng ổn định.
Về lợi nhuận từ các công ty liên doanh liên kết, lãnh đạo VEAM khẳng định, khoản tiền thu về năm 2018 sẽ không thấp hơn năm 2017.
Trong khi nhiều nhà đầu tư lo ngại về sự bão hòa thị trường xe máy sẽ khiến lợi nhuận từ Honda Việt Nam giảm mạnh, phía VEAM thông tin, Honda Việt Nam năm 2017 sản xuất 2,3 triệu xe máy, thị phần chiếm khoảng 71% tại Việt Nam và theo kế hoạch đến năm 2020, sản lượng sản xuất xe máy của Honda Việt Nam vẫn duy trì như hiện nay, mức lợi nhuận ước tính cũng sẽ duy trì. Nếu sau năm 2020, Chính phủ có chính sách khác như cấm xe máy tại các đô thị lớn thì Honda Việt Nam sẽ có giải pháp để xuất khẩu xe máy.
Nhà nước sẽ thoái 52% vốn trong năm
Trả lời thắc mắc của cổ đông về việc thoái vốn nhà nước, ông Bùi Quang Chuyện, Chủ tịch HĐQT VEAM cho biết, theo quyết định của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Công thương phải thoái 53,57% vốn trong năm 2018. Khi đó, VEAM sẽ có 36% vốn nhà nước, còn lại là của các cổ đông khác.
Theo ông Chuyện, Bộ Công thương hiện đã thành lập Ban chỉ đạo thoái vốn tại VEAM, việc bán tiếp phần vốn nhà nước sẽ không có cổ đông chiến lược.
Do VEAM đã đăng ký giao dịch trên thị trường UPCoM từ ngày 2/7/2018 và dự kiến hoàn thành việc niêm yết trên Sở Giao dịch chứng khoán TP.HCM (HOSE) trong năm 2018 nên việc thoái vốn sẽ được thực hiện theo hình thức khớp lệnh hoặc đấu giá công khai. Nếu việc đấu giá không thành công sẽ chuyển sang hình thức bán theo lô hoặc bán thoả thuận để giảm tỷ lệ sở hữu của Nhà nước ngay trong năm nay. Các thông tin liên quan đến việc thoái vốn này sẽ được VEAM cập nhật trên website doanh nghiệp để cổ đông tiện theo dõi.
Xác định 3 trụ cột phát triển
Chia sẻ với cổ đông, ông Bùi Quang Chuyện cho biết, trong lĩnh vực sản xuất kinh doanh của công ty mẹ và các công ty con, VEAM tiếp tục xác định 3 trụ cột phát triển là động cơ - máy nông nghiệp, ô tô - xe máy và công nghiệp hỗ trợ.
Trước đó, trong năm 2017, Công ty vấp phải một số khó khăn trong ngành sản xuất ô tô và sản xuất máy nông nghiệp. Cụ thể, việc các sản phẩm máy nông nghiệp không thuộc đối tượng chịu thuế giá trị gia tăng làm giảm sức cạnh tranh của sản phẩm trong nước so với sản phẩm nhập khẩu. Các sản phẩm chế tạo trong nước không được khấu trừ các chi phí đầu vào nên bị bất lợi về giá vốn trung bình 7% so với sản phẩm nhập khẩu.
Ngoài ra, thị trường ô tô tải có nhiều biến động do áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro4 cho tất cả các loại xe ô tô dùng động cơ diesel từ ngày 1/1/2018 và quy định điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô nên tổng thị trường tiêu thụ giảm 10%, riêng xe lắp ráp trong nước giảm 15% so với năm 2016.
Trong bối cảnh này, VEAM sẽ đẩy mạnh công tác phát triển thị trường, trong đó có thị trường xuất khẩu, đồng thời đẩy mạnh khâu tiêu thụ sản phẩm, phấn đấu giảm tỷ lệ hàng tồn kho, đưa các dự án đầu tư nâng cao năng lực đã được phê duyệt vào triển khai, nhằm đưa vào hoạt động sớm, nâng cao khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp.
 
Thế mày thử zotye Z8 chưa? Tao nghe nói phanh cũng ăn lắm mà còn giồng ranger rover, Maserati và nội thất giống vìnast lắm. Ce vin mới ra đã có tg ăn cắp mẫu roiif, ghê vail
Tao chưa. Rảnh Lồn đâu đi thử mấy cái xe đéo tên tuổi vì tao xác định đ' bh mua :)) con Fast này tình cờ gặp tao mới lái thử chứ bọn sale mời tao sang Long Biên lái suốt t đéo sang. Nhưng mà nói gì thì nói, làm ra được cái xe thì cũng đ phải đơn giản, cno mở hẳn cái xưởng mua dây chuyền về cũng đ dở hơi mà làm vớ vẩn. Tao nghĩ là dư sức đi ít nhất 5 năm, đấy là đi phá. Còn đi từ tốn thì thoải mái đi. TQ cái nhà máy Zoyte của nó to mả bố thằng ăn mày, Tàu đểu đéo đâu. K qtrong thương hiệu thì múc mà đi!
 
Tao chưa. Rảnh lồn đâu đi thử mấy cái xe đéo tên tuổi vì tao xác định đ' bh mua :)) con Fast này tình cờ gặp tao mới lái thử chứ bọn sale mời tao sang Long Biên lái suốt t đéo sang. Nhưng mà nói gì thì nói, làm ra được cái xe thì cũng đ phải đơn giản, cno mở hẳn cái xưởng mua dây chuyền về cũng đ dở hơi mà làm vớ vẩn. Tao nghĩ là dư sức đi ít nhất 5 năm, đấy là đi phá. Còn đi từ tốn thì thoải mái đi. TQ cái nhà máy Zoyte của nó to mả bố thằng ăn mày, Tàu đểu đéo đâu. K qtrong thương hiệu thì múc mà đi!
tao đang nhắc khéo mày đấy. vấn đề nếu mày làm ra 1 tỷ quá dễ thì đéo bàn, mày yêu ai mày quyết. tao thì đã dùng nhieèu xe và có cả từng buôn bán xe qua sử dụng. Cái xe đẹp đi 5 năm còn đép hư mà mày nói ô tô nó hư thì tao chịu. Mày cứ thử nghic 1 cái dho fake vài trăn ngàn 10 năm chưa hư nhưng cái chính hãng cũng vậy thôi sao lại vài trăm triệu? tao nghèo ăn chắc mặc bền thì cứ nhựt bổn, lúc xông xênh thì làm con đức cho vui với đời. Dù sao thì cũng cảm ơn anh vin cho dân việt 1 thương hiệu để tự hòa (tao đéo tự hào kiểu ấy, cứ kiểu ấy thì bọn mỹ, nhật, đức lên mây mẹ nó mất).
 
Anh em cùng bàn luận và đưa ra cái nhìn cảm quan cá nhân lẫn khách quan, thô thiển cũng được, văn vở chút cũng được. Biết éo đâu có lúc lại nổi hứng lên mua
Được co dáng thôi. Nội thất chán vl. T chạy thử rôi. Tàm tiền đấy nhieu lua chọn hơn
 
Ôg thăm quan nhà máy vin chưa. T chưa sang nước ngoài xem dây chuyền # bao giờ. Nhưg rôbot của vin nó làm việc cực tốt, ông nào nói sơn ko ra j?? Ôg nào nói máy đời cũ hả. Đa phần mấy ôg ngồi đáy giêg nói chuyện mặt trăng. Đừng so dòng xe 800 với loại 1.4ty 1.6ty. Mà đừng so dòng vin 1.4ty với xe 3ty 4 ty. Ôg xem tổng quan so sánh cùng hạng xe dòng xe cùng giá tiền đi. Phải nói giá đó khá ổn. Nó là bước đệm tốt cho ngành côg nghiẹp oto made in viet nam. Model mẫu mã ta đều thuê chuyên gia làm việc cho ra cho ra nét riêng cơ bản đẹp. Khung gâmg cứng chắc chắn, máy tăng tốc êm ái nhanh hơn ng yêu cũ trở mặt. Ôg nào chê bai vào mượn xe lái thử mấy con cùng phân khúc rồi làm cái video up lên đây đi t cho 5trieu. Việt nam nói là làm. Tổng quan t đánh giá mấy con của vin từ chất lượng mẫu mã kiểu dánh và cách đón tiếp ổn mức 8+. Ngành côg nghiệp oto của ta còn non trẻ mà so với sx oto nước tư bản thì quá khập khiễng.
Zẻ rách như tao, nhưng nói thật muốn tia đi thăm nhà máy và lái thử xe của vin thì phải trả phí tao mới làm, kg ngồi nhà ỉa cho mát đít. Năm 2014 honda làm even kêu tao lái xe để diễu hành trả 500k bao ăn ở, tao nhận lới với đk lái accord giờ chót xe kg về kịp đưa tao CRV tao còn đeos lái. Vin chắc kg có trong suy nghĩ của tao. Tg chơi chung làm con fadil kêu tao chạy thử đi, xin lỗi kg lái xe lạ. Nghe mọi người khen ngang morning cách âm toits như con picanto (morning nhập j đó) mà mắc hơn. Ra đg gặp mấy em lux nhìn nói thật hơi màu mè. Mà thoii đời tao chắc cũng đeos bao giờ có tiền mua xe của avuong, mua căn hộ ở đc rồi
 
t nghe đồn Vin đang vỡ hết mồm vì vụ ô tô đéo biết đúng ko nhỉ mấy tml?
 
t nghe đồn Vin đang vỡ hết mồm vì vụ ô tô đéo biết đúng ko nhỉ mấy tml?
Avuong đéo đặt nặng việc bán xe lên hàng đầu đâu. Tiền các cụ cướp đc vứt mỗi nơi mỗi ít, kg bỏ trứng vào 1 rổ cho an toàn, đó là lý do vì sao xây nhà máy rồi .... vẫn mà GM. Vài bữa xây nhà ở cảng nha trang bán xong kg khéo mua luôn W chứ đùa. Tg mua xe vinfast phần đa toàn dân ít tiền, hoặc mua vì lấy lòng avuong (tao giờ trúng gói vài trăm Bi thì mua cái ce đi ít bữa rồi biếu ae có là gì).
 
Anh em cùng bàn luận và đưa ra cái nhìn cảm quan cá nhân lẫn khách quan, thô thiển cũng được, văn vở chút cũng được. Biết éo đâu có lúc lại nổi hứng lên mua
t đây lăn lộn với bọn vin từ ngày nó còn cái bãi đất trống đến khi thành nhà máy, đưa vào sản xuất tháng đéo nào cũng xuống 1 2 lần (t ko phải người của vin nha) t cũng đã được lái thử, cảm nhận của t về cái sản phẩm này là như lol ko như lời quảng cáo, thứ 1 chắc chúng m đã từng nhìn con V8 trưng bày ở nhà tròn rồi chứ con này nhập khẩu nguyên chiếc, giá ra đường 8 tỷ nhưng đóng cửa xe phải đóng hết tay chứ đéo có độ hút như những dòng xe sang của đức khác, thứ 2 phần lắp capo ấn tay xuống là bị nún đéo chắc, thứ 3 lúc lái thử tay lái đéo tự động trả mà phải lấy tay vần. Thứ nữa đéo thằng thợ nào mua lại con vinfast cả.
 
Ở trong này rất nhiều đại gia ẩn mình nhé. Tao chưa là gì so với họ đâu.
Họ vẫn dành thời gian vào đây chơi thôi
Với tao. Diễn đàn coi như 1 nơi để giải trí, xả stress. Tính cách của tao cũng xàm mà mày.
Ngoài đời phải ăn nói đạo mạo, lịch sự, có văn hóa. Còn ở đây. Tao mới đúng là bản chất của mình. Phát ngôn cái cc gì cũng đc. kkkk
Mày tên H?
 
Top