Có Hình Nếu hủy nghị định 168 thì quả là quê ơi là quê, còn nếu ko hủy thì căng ơi là căng, vậy chọn quê hay chọn căng ?

24onlines · 12/1/25

theo tao thấy còn 1 phương án là giảm mức phạt , có thể đây là phương án 2 đã đc CP tính từ đầu là tăng mức phạt lên cao nếu căng quá sẽ giảm lại dân sẽ tặc lưỡi thây kệ thay vì 8 củ thì 4 củ vẫn đỡ hơn nên sẽ chấp nhận dù 4 củ vẫn cao vl

37.tuongsu · 12/1/25

Dễ mà ra cái nghị định 169 hay 196 đè lên là được nếu muốn thì thiếu gì cách.

Xamlolitthoi · 12/1/25

Cmay cứ kêu trùm hưng yên nhưng nếu độc tài rồi sẽ ko có kênh truyền thông nào dám đưa tin trái chiều về 168 nhan nhản như bây giờ. Vậy nên có thể kết luận vẫn có thế lực khác đang cố gắng dìm ô rừng

derick151 · 12/1/25

kenshin854:
Tao sẽ chỉ ra thực tế tình trạng giao thông hiện nay ở SG cho tụi bây thấy. Đường xá của SG xưa giờ nó quá tải mười mấy năm nay rồi, nhưng thực tế dân nó vẫn lay lắt được là nhờ 3 việc, rẽ phải khi đèn đỏ, vượt đèn vàng, và xào chẻ lên vỉa hè. cả 3 việc này đều là vi phạm luật giao thông, nhưng hầu như bọn CSGT ở SG đều nhắm mắt làm ngơ cả, t1 vì quá nhìu ng làm kiểu đó, bọn nó bắt ko xuể, T2 việc làm ấy góp phần làm thông thoáng và tan đám kẹt xe nhanh hơn,đó là mặt tích cực, nhưng mặt tiêu cực thì 1 số thằng vượt đèn vàng/ đèn đỏ bị tai nạn giao thông.
Tình hình hiện nay là mọi ng đều ko dám làm 3 điều trên nửa, hậu quả là kẹt xe kéo dài, tiêu tốn thời gian tiền bạc của cả xh. Trong 3 việc trên thì cái vụ leo vỉa hè là có tác dụng lớn nhất trong việc tan đám kẹt xe, hiện tại SG chỉ fix dc 1 vụ là lắp biển rẻ phải khi đèn đỏ. còn vụ đèn và vỉa hè thì vẫn như cũ do đó từ kẹt xe 10 thì giảm xuống dc 9 thôi, ko hơn dc. Và nhiu đó là quá đủ để dân nó nổi điên lên, hiện tại trời còn mát nên chưa bùng nổ, đến tháng 2 tháng 3 trời đổ lửa đi, giữa trưa nắng kẹt xe kéo dài, lúc đó chỉ cần 1 va chạm nhỏ sẽ dẫn đến mâu thuẫn chết người, tình hình an ninh trật tự cũng sẽ có vấn đề.

Đấy là mới nói vụ nội đô thôi, giờ tới vụ chạy xe 4h phải nghỉ của đám xe tải, vụ này thì vĩ mô hơn, mướn 2 tài, giá vận chuyển tăng lên, lạm phát phi mã. Phạt quá nặng bọn tài xế cũng xin nghỉ hoặc đòi lương cao mới làm, tiếp tục dẫn đến giá vận chuyển tăng cao. Nói chung ko phải ng ta ko thấy những bất cập của giao thông VN xưa giờ, mà chẳng qua là làm ko nổi nên cứ để yên đó cho dân tự bơi, vì giải pháp cuối cùng của vấn đề giao thông cũng chỉ là mở rộng đường hết mức, từ 2 làn lên 16 làn thì lấy cc gì mà kẹt, lấy gì mà leo vỉa hè. Nhưng tiền đâu mà làm, Tô bò vàng có tư tưởng giống 1 số nước TB khi muốn lập lại trật tự giao thông, nhưng cách làm thì rặt 1 kiểu cách của công an CS là áp lệnh vào và mọi ng phải thi hành, bất chấp mọi khó khăn hay cản trở, tiếc là dân đéo phải lính của nó, nên giờ mới ra nông nổi thế này.

Hiện giờ hủy bỏ hoàn toàn 168 là ko dc, mất mặt Tô bò,BCA nhưng cứ để mãi thế này thì thế nào cũng có chuyện, theo tao bọn nó sẽ nhân nhượng 1 số điều khoản, rồi xem tiếp tình hình. Cái vụ 4h của xe tải tao nghĩ chắc chắn là sẽ bỏ rồi đó, vụ vỉa hè tao nghĩ cũng sẽ dc cân nhắc, chắc chỉ còn giữ lại lỗi đèn.

Đầu tuần mày sẽ nhận được giấy triệu tập, do biết quá nhiều

Uyent · 12/1/25

vấn đề h là bên trên chúng nó cũng đang đéo biết phải xử lí ntn. Bây giờ mà thu hồi hay sửa nghị định thì quê với mất mặt chết mẹ. Nhưng cứ để kéo dài thì ảnh hưởng lớn đến kinh tế. Lính của TL tư vấn ngu vkl

kenshin854 · 12/1/25

Xamlolitthoi:
Cmay cứ kêu trùm hưng yên nhưng nếu độc tài rồi sẽ ko có kênh truyền thông nào dám đưa tin trái chiều về 168 nhan nhản như bây giờ. Vậy nên có thể kết luận vẫn có thế lực khác đang cố gắng dìm ô rừng

Thì nó vẫn đang tiến tới con đường độc tài thâu tóm quyền lực chứ chưa tới đích mà. Khi nào nó giống kiểu thằng Putin ấy thì mới là độc tài hoàn toàn, giờ vẫn còn đám súng to, còn anh vedan tỏ ra ngoan ngoãn chứ có cơ hội a cũng ném đá xuống giếng lấy ghế A1 mà. Khi nào mày thấy nó cấm tiktok, fb, youtube là hiểu các thế lực còn lại đã phế rồi, VN cũng chính thức bước vào kỷ nguyên xuống hố cả nút.

la hán đủn xe bò · 12/1/25

Phụng thiên thừa vận , Tô đế chiếu chỉ 168 .
Bắt đầu từ chiếu chỉ 168 , cho đến Môbi về đội cẩm y vệ , tiếp đến sát hạch lái xe , tiếp đến tiếp quản an ninh sân bay và hàng không , rồi nhăm nhé đến nhiệm vụ bảo vệ biên giới vì biên phòng vốn dĩ cẩm y vũ trang cũ . Chả mấy chốc sẽ có cẩm y bất động sản , cẩm y tiền trang , cẩm y cầm đồ ! Giờ V League có Cẩm Y united , rồi viễn thông sẽ có Cẩm Y fone... Hệ sinh thái Cẩm Y sẽ ăn tươi anh V

Xam20024 · 12/1/25

cần gì huỷ. cứ để thế thôi. còn việc thực thi có rắn không mới là quan trọng. một thời gian là dân quên ngay. lại đâu vào đó. cái quan trọng là THỰC THi

Yslversion2 · 12/1/25

T dự đóan nó sẽ như vụ phạt rượu bia lái xe,ít thời gian nữa là buông lỏng ra nhưng vẫn sẽ kiểm sóat khi bẫy được con mồi :vozvn (22):

Ui,bú đậm tiền hối lộ

NauQ5 · 12/1/25

24onlines:
theo tao thấy còn 1 phương án là giảm mức phạt , có thể đây là phương án 2 đã đc CP tính từ đầu là tăng mức phạt lên cao nếu căng quá sẽ giảm lại dân sẽ tặc lưỡi thây kệ thay vì 8 củ thì 4 củ vẫn đỡ hơn nên sẽ chấp nhận dù 4 củ vẫn cao vl

Chuẩn đấy, t nghĩ cũng sẽ thay đổi bằng cách giảm lại mức phạt, bò đỏ thay vì tru treo phạt cao thì thấy giảm thế cũng tạm ổn 🙂‍↔️

kenshin854 · 12/1/25

NauQ5:
Chuẩn đấy, t nghĩ cũng sẽ thay đổi bằng cách giảm lại mức phạt, bò đỏ thay vì tru treo phạt cao thì thấy giảm thế cũng tạm ổn 🙂‍↔️

Giảm mức phạt, tao cứ cho là giảm 1/2 đi, thì vẫn là rất cao, và hệ quả là kẹt xe vẫn hoàn kẹt xe, kinh tế vẫn trì trệ. Vượt đèn đỏ từ 20tr xuống 10tr thì bọn xe nó cũng đứng chết dí 1 chỗ khi thấy đèn xanh còn 3 4 giây thôi, ngày xưa còn 3 4 giây kể cả tao nếu đứng gần thì cũng nhấn ga vượt con mẹ nó qua, giờ thì có cc, 8 giây trở lên tao mới qua, còn dưới thì tao rà thắng chờ tới đèn tiếp theo, mày cứ thử suy nghĩ hạ tầng thì quá tải mà giờ ai cũng làm thế thì ko kẹt xe cũng uổng.
cái 168 này giờ như 1 quả bom nổ chậm, cách tháo gỡ nhanh nhất là hủy mẹ nó đi, nhưng làm thế mất mặt Tô bò, nhưng cứ giữ thế này mãi tao nói thật là ko ổn đâu. thành phố nào mà kẹt xe từ sáng tới chiều tối, ngột ngạt như thế ai mà chịu nổi.

Kophaitao · 12/1/25

Ra nghị định 169 tăng thêm mức phạt

minhhaino123 · 12/1/25

Không tên1:
Lỡ Bước vào kỷ nguyên mới rồi,giờ ra ko được

Phải vươn mình tiếp chứ
Mấy nay bị tắc đường tao hay rướn người lên để xem tắc nhiều ko, mấy tg lz xung quanh đợi lâu quá thì ngáp ngắn ngáp dài cũng vươn vai mấy cái cho đỡ mệt

Hưng chăm chỉ · 12/1/25

kenshin854:
Tao sẽ chỉ ra thực tế tình trạng giao thông hiện nay ở SG cho tụi bây thấy. Đường xá của SG xưa giờ nó quá tải mười mấy năm nay rồi, nhưng thực tế dân nó vẫn lay lắt được là nhờ 3 việc, rẽ phải khi đèn đỏ, vượt đèn vàng, và xào chẻ lên vỉa hè. cả 3 việc này đều là vi phạm luật giao thông, nhưng hầu như bọn CSGT ở SG đều nhắm mắt làm ngơ cả, t1 vì quá nhìu ng làm kiểu đó, bọn nó bắt ko xuể, T2 việc làm ấy góp phần làm thông thoáng và tan đám kẹt xe nhanh hơn,đó là mặt tích cực, nhưng mặt tiêu cực thì 1 số thằng vượt đèn vàng/ đèn đỏ bị tai nạn giao thông.
Tình hình hiện nay là mọi ng đều ko dám làm 3 điều trên nửa, hậu quả là kẹt xe kéo dài, tiêu tốn thời gian tiền bạc của cả xh. Trong 3 việc trên thì cái vụ leo vỉa hè là có tác dụng lớn nhất trong việc tan đám kẹt xe, hiện tại SG chỉ fix dc 1 vụ là lắp biển rẻ phải khi đèn đỏ. còn vụ đèn và vỉa hè thì vẫn như cũ do đó từ kẹt xe 10 thì giảm xuống dc 9 thôi, ko hơn dc. Và nhiu đó là quá đủ để dân nó nổi điên lên, hiện tại trời còn mát nên chưa bùng nổ, đến tháng 2 tháng 3 trời đổ lửa đi, giữa trưa nắng kẹt xe kéo dài, lúc đó chỉ cần 1 va chạm nhỏ sẽ dẫn đến mâu thuẫn chết người, tình hình an ninh trật tự cũng sẽ có vấn đề.

Đấy là mới nói vụ nội đô thôi, giờ tới vụ chạy xe 4h phải nghỉ của đám xe tải, vụ này thì vĩ mô hơn, mướn 2 tài, giá vận chuyển tăng lên, lạm phát phi mã. Phạt quá nặng bọn tài xế cũng xin nghỉ hoặc đòi lương cao mới làm, tiếp tục dẫn đến giá vận chuyển tăng cao. Nói chung ko phải ng ta ko thấy những bất cập của giao thông VN xưa giờ, mà chẳng qua là làm ko nổi nên cứ để yên đó cho dân tự bơi, vì giải pháp cuối cùng của vấn đề giao thông cũng chỉ là mở rộng đường hết mức, từ 2 làn lên 16 làn thì lấy cc gì mà kẹt, lấy gì mà leo vỉa hè. Nhưng tiền đâu mà làm, Tô bò vàng có tư tưởng giống 1 số nước TB khi muốn lập lại trật tự giao thông, nhưng cách làm thì rặt 1 kiểu cách của công an CS là áp lệnh vào và mọi ng phải thi hành, bất chấp mọi khó khăn hay cản trở, tiếc là dân đéo phải lính của nó, nên giờ mới ra nông nổi thế này.

Hiện giờ hủy bỏ hoàn toàn 168 là ko dc, mất mặt Tô bò,BCA nhưng cứ để mãi thế này thì thế nào cũng có chuyện, theo tao bọn nó sẽ nhân nhượng 1 số điều khoản, rồi xem tiếp tình hình. Cái vụ 4h của xe tải tao nghĩ chắc chắn là sẽ bỏ rồi đó, vụ vỉa hè tao nghĩ cũng sẽ dc cân nhắc, chắc chỉ còn giữ lại lỗi đèn.

lời khen cho anh vì thứ 1: anh công nhận là TBT làm việc này là có ý tốt muốn đất nước đi lên, văn minh hơn chứ không phải ông ta muốn tận thu tiền của dân như mấy thằng mất não sủa.
Thứ 2: anh cũng nhận ra được những bất cập của xã hội và việc đất nước, giao thông đang vận hành trên 1 hệ thống lỗi và lỗi này cần phải sữa chữa.

Còn về cách làm của TBT thì thật ra cái nghị định 168 ko hề sai, Sau này lịch sử nhìn lại vẫn sẽ thấy nó đúng thôi. Chỉ là căn nguyên của vấn đề là hạ tầng giao thông đang quá tệ và cần nâng cấp.
- Vấn đề nâng cấp hạ tầng thì đang làm rất quyết liệt và triệt để, điển hình là vụ metro mấy chục năm chậm tiến độ, Bác Lâm lên là ủn đít cho chạy luôn, đường xá thì tôi thấy ở sg đang giải tỏa mb và làm đường liên tục với mức độ chưa từng có, những đường t hay đi như cmt8, hay ở gò té đang được mở rộng, công nhân làm ngày đêm.

- Bài toán ở đây là các người như các khóc lóc la làng muốn đợi hạ tầng giao thông nâng cấp xong mới làm nghiêm luật => Cứ duy trì tình trạng vô pháp vô thiên trong giao thông cho đến khi làm xong đường. Nhưng để nâng cấp, gpmb, làm đường cho cả thành phố thì đấy là bài toán kéo dài cả năm, thế là muốn trong mấy năm tiếp theo làm đường thì cứ vô pháp vô thiên à?
Cách làm của Tô là luật cứ ra cho dân nó quen và giao thông văn minh đi, còn đường xá hạ tầng thì tiến hành làm nhanh đến đâu hay đến đó. Cách này ko hẳn sai nhưng dĩ nhiên khiến thành phần dân phẫn uất nhưng ông Tô thà vậy chứ ko chấp nhận vô pháp vô thiên nữa.

- Còn vấn đề vỉa hè thì đm đéo thương lượng, đéo nhân nhượng. Chả thể chấp nhận leo lề như thế, xe leo lề làm hư đường đi bộ, gây mất an toàn cho người đi bộ, Mấy thằng Tây qua vn chơi nhìn vào nó thấy leo lề vậy làm ảnh hưởng bộ mặt quốc gia, bản chất việc leo lề là sai đéo bàn cãi

_ Vụ lỗi đèn thì là cơ sở hạ tầng thì sữa dễ

- Vấn đề cánh tài xế thì đã có quá nhiều tai nạn thương tâm từ việc tài xế làm việc quá sức, lái xe quá nhanh, làm việc liên tục nên phải chơi đá để tỉnh táo chạy xe, rồi còn bọn chủ khuyến khích tài chạy nhanh cho được việc, phạt thì chủ chịu. Năm đéo nào cũng mấy trăm tai nạn thương tâm vì lũ tài xế sv. Chúng mày thật sự muốn tình hình cứ như vậy, tài xế bị chủ ép KPI chạy liên tục, phải chơi đồ để tỉnh táo mà chạy, rồi lái cont tốc độ cao tông chết người mãi thế à? Phải thay đổi thôi, mặc dù biết làm vậy thì như anh phân tích chi phí logistic tăng và giá cả hàng hóa tăng theo nhưng về lâu dài thì thị trường sẽ có cách điều chỉnh và giới chủ xe, chủ container sẽ có cách điều chỉnh cho phù hợp. Mục tiêu của bác Tô cũng là để bảo vệ an toàn tính mạng cho người đi đường, bảo vệ an toàn cho cánh tài xế, những thứ này giúp đất nước phát triển hơn về mặt đường dài chứ chả lẽ cứ để như mấy chục qua thôi?

=> Ông Tô xuất thân gia đình có công cách mạng, ông ta là 1 nhà yêu nước thực thụ và rõ ràng những điều ông ta làm là vì mong muốn đất nước phát triển. Nhưng để 1 đất nước vô pháp vô thiên mấy chục năm đi vào nề nếp thì ban đầu sẽ có nhiều vất vả, đau thương, chửi bới

Không tên1 · 12/1/25

minhhaino123:
Phải vươn mình tiếp chứ
Mấy nay bị tắc đường tao hay rướn người lên để xem tắc nhiều ko, mấy tg lz xung quanh đợi lâu quá thì ngáp ngắn ngáp dài cũng vươn vai mấy cái cho đỡ mệt

Đúng là vươn mình thật,nhìn ai cũng uể oải nên phải vươn mình hehe ;))

lmaovader · 12/1/25

Bản chất của toàn bộ mấy cái phạt này là do NN đéo có tiền. Giờ kiếm thằng nước ngoài nào vào cho vay ODA làm mấy cái dự án đang lên kế hoạch này đi thì hãng nghĩ tới chuyện ba cái phạt này được gỡ.

cuctaccuctac · 12/1/25

Phạt giữu mẹ lại 85% =))

gõ dài dòng làm cl gì với ý tốt với lại chẳng gốc gác cách mạng yêu nước. Đéo hiểu sao lại có thể gõ dài thế được. Tao đọc mà tao thấy cấn vcl.

Sự trở lại của Lee tony · 12/1/25

Có gì đâu mà quê.hủy dân mừng chết mẹ ra nó còn tôn vinh thêm chứ có ai dám chửi gì đâu mà quê ...

Thích Liếm Lồn · 12/1/25

Hưng chăm chỉ:
lời khen cho anh vì thứ 1: anh công nhận là TBT làm việc này là có ý tốt muốn đất nước đi lên, văn minh hơn chứ không phải ông ta muốn tận thu tiền của dân như mấy thằng mất não sủa.
Thứ 2: anh cũng nhận ra được những bất cập của xã hội và việc đất nước, giao thông đang vận hành trên 1 hệ thống lỗi và lỗi này cần phải sữa chữa.

Còn về cách làm của TBT thì thật ra cái nghị định 168 ko hề sai, Sau này lịch sử nhìn lại vẫn sẽ thấy nó đúng thôi. Chỉ là căn nguyên của vấn đề là hạ tầng giao thông đang quá tệ và cần nâng cấp.
- Vấn đề nâng cấp hạ tầng thì đang làm rất quyết liệt và triệt để, điển hình là vụ metro mấy chục năm chậm tiến độ, Bác Lâm lên là ủn đít cho chạy luôn, đường xá thì tôi thấy ở sg đang giải tỏa mb và làm đường liên tục với mức độ chưa từng có, những đường t hay đi như cmt8, hay ở gò té đang được mở rộng, công nhân làm ngày đêm.

- Bài toán ở đây là các người như các khóc lóc la làng muốn đợi hạ tầng giao thông nâng cấp xong mới làm nghiêm luật => Cứ duy trì tình trạng vô pháp vô thiên trong giao thông cho đến khi làm xong đường. Nhưng để nâng cấp, gpmb, làm đường cho cả thành phố thì đấy là bài toán kéo dài cả năm, thế là muốn trong mấy năm tiếp theo làm đường thì cứ vô pháp vô thiên à?
Cách làm của Tô là luật cứ ra cho dân nó quen và giao thông văn minh đi, còn đường xá hạ tầng thì tiến hành làm nhanh đến đâu hay đến đó. Cách này ko hẳn sai nhưng dĩ nhiên khiến thành phần dân phẫn uất nhưng ông Tô thà vậy chứ ko chấp nhận vô pháp vô thiên nữa.

- Còn vấn đề vỉa hè thì đm đéo thương lượng, đéo nhân nhượng. Chả thể chấp nhận leo lề như thế, xe leo lề làm hư đường đi bộ, gây mất an toàn cho người đi bộ, Mấy thằng Tây qua vn chơi nhìn vào nó thấy leo lề vậy làm ảnh hưởng bộ mặt quốc gia, bản chất việc leo lề là sai đéo bàn cãi

_ Vụ lỗi đèn thì là cơ sở hạ tầng thì sữa dễ

- Vấn đề cánh tài xế thì đã có quá nhiều tai nạn thương tâm từ việc tài xế làm việc quá sức, lái xe quá nhanh, làm việc liên tục nên phải chơi đá để tỉnh táo chạy xe, rồi còn bọn chủ khuyến khích tài chạy nhanh cho được việc, phạt thì chủ chịu. Năm đéo nào cũng mấy trăm tai nạn thương tâm vì lũ tài xế sv. Chúng mày thật sự muốn tình hình cứ như vậy, tài xế bị chủ ép KPI chạy liên tục, phải chơi đồ để tỉnh táo mà chạy, rồi lái cont tốc độ cao tông chết người mãi thế à? Phải thay đổi thôi, mặc dù biết làm vậy thì như anh phân tích chi phí logistic tăng và giá cả hàng hóa tăng theo nhưng về lâu dài thì thị trường sẽ có cách điều chỉnh và giới chủ xe, chủ container sẽ có cách điều chỉnh cho phù hợp. Mục tiêu của bác Tô cũng là để bảo vệ an toàn tính mạng cho người đi đường, bảo vệ an toàn cho cánh tài xế, những thứ này giúp đất nước phát triển hơn về mặt đường dài chứ chả lẽ cứ để như mấy chục qua thôi?

=> Ông Tô xuất thân gia đình có công cách mạng, ông ta là 1 nhà yêu nước thực thụ và rõ ràng những điều ông ta làm là vì mong muốn đất nước phát triển. Nhưng để 1 đất nước vô pháp vô thiên mấy chục năm đi vào nề nếp thì ban đầu sẽ có nhiều vất vả, đau thương, chửi bới

Luật nghiêm, người thi hành nghiêm thì không cần tận thu tiền phạt.
Đụ mẹ cò nó đừung đầu đường, tài xế ói 500k muốn chạy sao chạy thì an toàn con cặc. (Đã kiểm chứng).
Trên làm dưới đéo nghe mà đòi tính chuyện vĩ mô.

ChuNhaChoThue · 12/1/25

Bả Chó:
Cộn sản đéo bao giờ sai, cứ nhìn cái lúc dịch covid nó lùa ng đi trại tập trung, nhốt dân như nhốt chó làm chết cả chục ngàn mạng rồi tụi nó cũng đâu nhận lỗi. 168 cũng vậy thôi

Dân SG phài chết 5 70k mạng nhiều gia đình chết hết còn 2 đưa trẻ mồ côi xui vl

Voicang · 12/1/25

ĐạiGia:
Tao nghĩ họ sẽ chọn căng, vì súng dí đầu, mày có căng cũng làm đéo gì đc nhau, nó cũng giống như ép nhau đội nón bảo hiểm khi ra đường và giờ đã thành thói quen ....

Cơn gì hủy cha ! Cứ để giá cao cho chết mẹ bọn CSGT. Giờ đèn đỏ quẹo phải thì anh em đang lắp đèn Mũi Tên Xanh rồi. Leo lề thì cũng không bắt được bao nhiêu. Giá phạt cao anh em , bà con đi cẩn thận thì bọn CSGT đói món. Sẽ nộp đơn nghỉ nhiều thôi !

Nuclear · 12/1/25

kenshin854:
Giảm mức phạt, tao cứ cho là giảm 1/2 đi, thì vẫn là rất cao, và hệ quả là kẹt xe vẫn hoàn kẹt xe, kinh tế vẫn trì trệ. Vượt đèn đỏ từ 20tr xuống 10tr thì bọn xe nó cũng đứng chết dí 1 chỗ khi thấy đèn xanh còn 3 4 giây thôi, ngày xưa còn 3 4 giây kể cả tao nếu đứng gần thì cũng nhấn ga vượt con mẹ nó qua, giờ thì có cc, 8 giây trở lên tao mới qua, còn dưới thì tao rà thắng chờ tới đèn tiếp theo, mày cứ thử suy nghĩ hạ tầng thì quá tải mà giờ ai cũng làm thế thì ko kẹt xe cũng uổng.
cái 168 này giờ như 1 quả bom nổ chậm, cách tháo gỡ nhanh nhất là hủy mẹ nó đi, nhưng làm thế mất mặt Tô bò, nhưng cứ giữ thế này mãi tao nói thật là ko ổn đâu. thành phố nào mà kẹt xe từ sáng tới chiều tối, ngột ngạt như thế ai mà chịu nổi.

Tao nghĩ nó sẽ huỷ và thí 1 thằng bị kỷ luật, cách chức gì đấy là xong.

ĐạiGia · 12/1/25

Hưng chăm chỉ:
lời khen cho anh vì thứ 1: anh công nhận là TBT làm việc này là có ý tốt muốn đất nước đi lên, văn minh hơn chứ không phải ông ta muốn tận thu tiền của dân như mấy thằng mất não sủa.
Thứ 2: anh cũng nhận ra được những bất cập của xã hội và việc đất nước, giao thông đang vận hành trên 1 hệ thống lỗi và lỗi này cần phải sữa chữa.

Còn về cách làm của TBT thì thật ra cái nghị định 168 ko hề sai, Sau này lịch sử nhìn lại vẫn sẽ thấy nó đúng thôi. Chỉ là căn nguyên của vấn đề là hạ tầng giao thông đang quá tệ và cần nâng cấp.
- Vấn đề nâng cấp hạ tầng thì đang làm rất quyết liệt và triệt để, điển hình là vụ metro mấy chục năm chậm tiến độ, Bác Lâm lên là ủn đít cho chạy luôn, đường xá thì tôi thấy ở sg đang giải tỏa mb và làm đường liên tục với mức độ chưa từng có, những đường t hay đi như cmt8, hay ở gò té đang được mở rộng, công nhân làm ngày đêm.

- Bài toán ở đây là các người như các khóc lóc la làng muốn đợi hạ tầng giao thông nâng cấp xong mới làm nghiêm luật => Cứ duy trì tình trạng vô pháp vô thiên trong giao thông cho đến khi làm xong đường. Nhưng để nâng cấp, gpmb, làm đường cho cả thành phố thì đấy là bài toán kéo dài cả năm, thế là muốn trong mấy năm tiếp theo làm đường thì cứ vô pháp vô thiên à?
Cách làm của Tô là luật cứ ra cho dân nó quen và giao thông văn minh đi, còn đường xá hạ tầng thì tiến hành làm nhanh đến đâu hay đến đó. Cách này ko hẳn sai nhưng dĩ nhiên khiến thành phần dân phẫn uất nhưng ông Tô thà vậy chứ ko chấp nhận vô pháp vô thiên nữa.

- Còn vấn đề vỉa hè thì đm đéo thương lượng, đéo nhân nhượng. Chả thể chấp nhận leo lề như thế, xe leo lề làm hư đường đi bộ, gây mất an toàn cho người đi bộ, Mấy thằng Tây qua vn chơi nhìn vào nó thấy leo lề vậy làm ảnh hưởng bộ mặt quốc gia, bản chất việc leo lề là sai đéo bàn cãi

_ Vụ lỗi đèn thì là cơ sở hạ tầng thì sữa dễ

- Vấn đề cánh tài xế thì đã có quá nhiều tai nạn thương tâm từ việc tài xế làm việc quá sức, lái xe quá nhanh, làm việc liên tục nên phải chơi đá để tỉnh táo chạy xe, rồi còn bọn chủ khuyến khích tài chạy nhanh cho được việc, phạt thì chủ chịu. Năm đéo nào cũng mấy trăm tai nạn thương tâm vì lũ tài xế sv. Chúng mày thật sự muốn tình hình cứ như vậy, tài xế bị chủ ép KPI chạy liên tục, phải chơi đồ để tỉnh táo mà chạy, rồi lái cont tốc độ cao tông chết người mãi thế à? Phải thay đổi thôi, mặc dù biết làm vậy thì như anh phân tích chi phí logistic tăng và giá cả hàng hóa tăng theo nhưng về lâu dài thì thị trường sẽ có cách điều chỉnh và giới chủ xe, chủ container sẽ có cách điều chỉnh cho phù hợp. Mục tiêu của bác Tô cũng là để bảo vệ an toàn tính mạng cho người đi đường, bảo vệ an toàn cho cánh tài xế, những thứ này giúp đất nước phát triển hơn về mặt đường dài chứ chả lẽ cứ để như mấy chục qua thôi?

=> Ông Tô xuất thân gia đình có công cách mạng, ông ta là 1 nhà yêu nước thực thụ và rõ ràng những điều ông ta làm là vì mong muốn đất nước phát triển. Nhưng để 1 đất nước vô pháp vô thiên mấy chục năm đi vào nề nếp thì ban đầu sẽ có nhiều vất vả, đau thương, chửi bới

Ôi, sao lại có thành viên đưa ra ý kiến hay thế, cảm ơn bạn

anhchangvuitinhlam · 12/1/25

Hưng chăm chỉ:
lời khen cho anh vì thứ 1: anh công nhận là TBT làm việc này là có ý tốt muốn đất nước đi lên, văn minh hơn chứ không phải ông ta muốn tận thu tiền của dân như mấy thằng mất não sủa.
Thứ 2: anh cũng nhận ra được những bất cập của xã hội và việc đất nước, giao thông đang vận hành trên 1 hệ thống lỗi và lỗi này cần phải sữa chữa.

Còn về cách làm của TBT thì thật ra cái nghị định 168 ko hề sai, Sau này lịch sử nhìn lại vẫn sẽ thấy nó đúng thôi. Chỉ là căn nguyên của vấn đề là hạ tầng giao thông đang quá tệ và cần nâng cấp.
- Vấn đề nâng cấp hạ tầng thì đang làm rất quyết liệt và triệt để, điển hình là vụ metro mấy chục năm chậm tiến độ, Bác Lâm lên là ủn đít cho chạy luôn, đường xá thì tôi thấy ở sg đang giải tỏa mb và làm đường liên tục với mức độ chưa từng có, những đường t hay đi như cmt8, hay ở gò té đang được mở rộng, công nhân làm ngày đêm.

- Bài toán ở đây là các người như các khóc lóc la làng muốn đợi hạ tầng giao thông nâng cấp xong mới làm nghiêm luật => Cứ duy trì tình trạng vô pháp vô thiên trong giao thông cho đến khi làm xong đường. Nhưng để nâng cấp, gpmb, làm đường cho cả thành phố thì đấy là bài toán kéo dài cả năm, thế là muốn trong mấy năm tiếp theo làm đường thì cứ vô pháp vô thiên à?
Cách làm của Tô là luật cứ ra cho dân nó quen và giao thông văn minh đi, còn đường xá hạ tầng thì tiến hành làm nhanh đến đâu hay đến đó. Cách này ko hẳn sai nhưng dĩ nhiên khiến thành phần dân phẫn uất nhưng ông Tô thà vậy chứ ko chấp nhận vô pháp vô thiên nữa.

- Còn vấn đề vỉa hè thì đm đéo thương lượng, đéo nhân nhượng. Chả thể chấp nhận leo lề như thế, xe leo lề làm hư đường đi bộ, gây mất an toàn cho người đi bộ, Mấy thằng Tây qua vn chơi nhìn vào nó thấy leo lề vậy làm ảnh hưởng bộ mặt quốc gia, bản chất việc leo lề là sai đéo bàn cãi

_ Vụ lỗi đèn thì là cơ sở hạ tầng thì sữa dễ

- Vấn đề cánh tài xế thì đã có quá nhiều tai nạn thương tâm từ việc tài xế làm việc quá sức, lái xe quá nhanh, làm việc liên tục nên phải chơi đá để tỉnh táo chạy xe, rồi còn bọn chủ khuyến khích tài chạy nhanh cho được việc, phạt thì chủ chịu. Năm đéo nào cũng mấy trăm tai nạn thương tâm vì lũ tài xế sv. Chúng mày thật sự muốn tình hình cứ như vậy, tài xế bị chủ ép KPI chạy liên tục, phải chơi đồ để tỉnh táo mà chạy, rồi lái cont tốc độ cao tông chết người mãi thế à? Phải thay đổi thôi, mặc dù biết làm vậy thì như anh phân tích chi phí logistic tăng và giá cả hàng hóa tăng theo nhưng về lâu dài thì thị trường sẽ có cách điều chỉnh và giới chủ xe, chủ container sẽ có cách điều chỉnh cho phù hợp. Mục tiêu của bác Tô cũng là để bảo vệ an toàn tính mạng cho người đi đường, bảo vệ an toàn cho cánh tài xế, những thứ này giúp đất nước phát triển hơn về mặt đường dài chứ chả lẽ cứ để như mấy chục qua thôi?

=> Ông Tô xuất thân gia đình có công cách mạng, ông ta là 1 nhà yêu nước thực thụ và rõ ràng những điều ông ta làm là vì mong muốn đất nước phát triển. Nhưng để 1 đất nước vô pháp vô thiên mấy chục năm đi vào nề nếp thì ban đầu sẽ có nhiều vất vả, đau thương, chửi bới

Để nói cho nó vuông hoặc tranh luận hẳn hoi, mày muốn một xã hội quy chuẩn, trc hết bọn thực thi chúng mày làm nghiêm đi đã. Hạ tầng như đầu buồi, thực thi như con cặc mà mở mồm ra muốn xóa bỏ vô pháp vô thiên. Mày chạy ra đường hỏi tài xế xem bao giờ ko còn phải làm luật??? Phạt cao tao cũng đồng ý nhưng ngược lại, xóa xổ, bỏ tù bọn phạt láo, phạt bẫy, làm luật trước đi đã. Còn hiện tại nếu cứ để ntn thì người ta sẽ tìm cách phản kháng. Lạm phát phi mã sớm thôi, kiểu10 cân gạo đủ nộp phạt là ổn.

traxanhthainguyen · 12/1/25

Có cái Lồn nó bỏ. Dần dần sẽ còn siết chặt thêm nữa. Cứ từ từ mà hưởng thụ

Có Hình Nếu hủy nghị định 168 thì quả là quê ơi là quê, còn nếu ko hủy thì căng ơi là căng, vậy chọn quê hay chọn căng ?

Đẹp trai mà lại có tài

Tâm hồn dẩm chúa

Đẹp trai mà lại có tài

Thanh niên Ngõ chợ

Thanh niên hoi

Chúa tể đa cấp

Khổ vì lồn

Lỗ đýt gợi cảm

Địt xong chạy

Bò lái xe

Chúa tể đa cấp

Con chim biết nói

Đàn iem Duy Mạnh

Lỗ đýt gợi cảm

Gió lạnh đầu buồi

Thanh niên Ngõ chợ

Đàn iem Duy Mạnh

Địt Bùng Đạo Tổ

Đẹp trai mà lại có tài

King of Nằm Vùng

Thanh niên Ngõ chợ

Trẻ trâu

Xamer mới lớn

Mai là mùng một

Mai là mùng một

Có thể bạn quan tâm